Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Marko woest na crash, Red Bull neemt advocaat in de arm | Week-End

Marko woest na crash, Red Bull neemt advocaat in de arm | Week-End

Marko woest na crash, Red Bull neemt advocaat in de arm | Week-End

Marko woest na crash, Red Bull neemt advocaat in de arm | Week-End

In deze nieuwe editie van GPFans Week-End hebben we de belangrijkste nieuwsitems van afgelopen week weer samengevat in één artikel. Binnen een paar minuten ben jij weer op de hoogte van alles wat er speelt in de wereld van de koningsklasse.

Deze editie van GPFans Week-End staat grotendeels in het teken van de crash van Max Verstappen tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië. Het incident tussen Verstappen en Lewis Hamilton heeft de gemoederen de afgelopen dagen namelijk flink beziggehouden. Toto Wolff is van mening dat Hamilton onschuldig was, terwijl het team van Red Bull volhoudt dat de Brit wel degelijk schuldig is aan het ongeval. Red Bull overweegt daarom om in beroep te gaan en heeft een advocaat in de arm genomen. Dit en meer zie je in onderstaande video. Scroll door voor de geschreven versie.

Marko en Jos Verstappen woedend na crash Max: 'Hamilton zou geschorst moeten worden'

Max Verstappen mocht de Grand Prix van Groot-Brittannië aftrappen vanaf de eerste stek en kende een goede start. Hetzelfde gold echter voor Hamilton, die vanaf de tweede plek was vertrokken. De twee kregen het direct met elkaar aan de stok, maar Verstappen wist de aanvallen van zijn concurrent met enige moeite af te slaan. Toen Hamilton nogmaals een poging deed om aan de Red Bull voorbij te gaan, ging het echter flink mis. Hamilton raakte met de voorkant van zijn wagen het rechter achterwiel van Verstappen, die daardoor in een spin belandde en met een enorme klapper in de bandenstapels terechtkwam. In eerste instantie werd er een Safety Car de baan opgeroepen, maar niet lang daarna besloot men om de sessie stil te leggen met de rode vlag. Na de herstart ontving Hamilton een tijdstraf van tien seconden van de stewards. Deze straf deed Hamilton geen pijn, hij won de race namelijk gewoon.

Vlak na de crash van Verstappen liet Dr. Helmut Marko tegenover Sky Germany weten dat een raceban op zijn plaats was geweest. "Dit kun je niet doen (bestraffen) aan de hand van de normale sportcode. Ik weet niet wat de maximale straf zou zijn, maar dergelijk gevaarlijk en roekeloos gedrag zou bestraft moeten worden met een schorsing of zoiets." Hij benadrukte dat Hamilton degene was die fout zat. "Als een concurrent ons achterwiel op zo'n manier aanraakt met zijn voorwiel, dan is dat niet langer een race-ongeluk. Dat is gevaarlijk gedrag." Toen hij vervolgens te horen kreeg dat Mercedes tegenover de FIA gezegd heeft dat Verstappen verantwoordelijk was voor de crash, werd Marko boos. "Dan zijn ze allemaal blind. De herhalingen lieten het vrij duidelijk zien. Hij ging met zijn linkervoorwiel in ons rechterachterwiel en stuurde Verstappen de barrière in."

Wat betreft die diskwalificatie is Jos Verstappen het volledig met Marko eens. "Het kan echt niet wat Hamilton daar deed, op die plek. Ik vind een tien seconden tijdstraf echt belachelijk. Wat mij betreft hadden ze hem ook een wedstrijd kunnen diskwalificeren. Max geeft hem de ruimte en zit gewoon voor hem. Dan kan je niet aan de binnenkant inhalen", zo liet hij optekenen bij De Telegraaf.

FIA legt tijdstraf Hamilton uit: 'Vermeed contact niet, had meer ruimte kunnen laten'

Zoals gezegd zijn veel mensen van mening dat de straf te mild was, maar daar was Toto Wolff het niet mee eens. "Het zijn twee gasten die hard met elkaar racen", liet Wolff optekenen. "Er is een regel die duidelijk is... Als je auto halverwege is, is het rotsvast. Waarom dan tien seconden? De stewards moeten hebben gezegd: 'It takes two to tango'."

Die uitspraken komen echter niet overeen met wat de FIA in haar officiële documentatie schreef. Daarin stond het volgende: "De stewards hebben het videobewijs en de data bekeken. Auto's 33 en 44 gingen bocht 9 in, met auto 33 in de leiding en auto 44 daar niet ver achter aan de binnenkant. Auto 44 was op een lijn die de apex van de bocht niet raakte, met ruimte over aan de binnenkant. Toen auto 33 instuurde, vermeed auto 44 het contact niet en kwam hij linksvoor in botsing met de rechter achterkant van auto 33. Auto 44 wordt hoofdzakelijk als schuldige gezien."

Wedstrijdleider Michael Masi voegde daar later nog aan toe dat de FIA uitsluitend kijkt naar de manier waarop het incident tot stand is gekomen en niet naar de uiteindelijke schade die geleden is. Hij veegde de argumentatie van Red Bull over milde straf dan ook van tafel

Red Bull Racing neemt advocaat in de arm na crash Verstappen

Red Bull is echter niet van plan om het hierbij te laten. "De advocaat gaat kijken naar de mogelijkheden", liet Helmut Marko tegenover Kronen Zeitung weten. "We hebben geluk dat Max niets heeft overgehouden aan de crash. De auto en de motor zijn afgeschreven. Daar kunnen we het niet zomaar bij laten zitten. Een schorsing zou terecht zijn." Ook de tien seconden straf die Hamilton kreeg, blijft hij belachelijk vinden. "Maar misschien hebben de regels ook schuld, die zijn vrij beperkt. Het systeem moet worden herzien. Sergio Perez kreeg in Oostenrijk twee keer een straf van vijf seconden, omdat er minimaal contact was zonder dat er iemand van de baan vloog. Hamilton had een stop-and-go penalty en een tijdstraf van tien seconden kunnen krijgen, maar dat gaven ze niet. Max zat op de lijn. Je kunt een tegenstander niet op het achterwiel raken in één van de snelste bochten. De lichtste aanraking heeft fatale gevolgen. Hamilton moet weten wat de consequenties daarvan zijn."

Red Bull-teambaas Christian Horner acht de kans dat een beroep succesvol is echter heel klein. Tegenover Motorsport.com zei hij: "Er zijn rechten waar wij gebruik van kunnen maken, maar ik denk helaas dat het resultaat daarvan.... laat ik het zo zeggen: de stewards zijn behoorlijk standvastig wat betreft hun beslissing. Ik denk dat het zinloos is om het hogerop te zoeken, maar we gaan er wel naar kijken. We gaan het binnenkort bespreken, maar dit is mijn eerste gedachte hierover."

Martin Brundle lijkt in ieder geval te denken dat er wel mogelijkheden zullen zijn. "Red Bull heeft mij verteld dat er gegevens zijn die bewijzen dat Lewis aanzienlijk sneller was in Copse, dan op enig ander moment. Hij zou de bocht niet hebben gehaald zonder wijd te gaan en onvermijdelijk contact te maken met Max", liet Brundle optekenen bij Sky Sports. Hij sluit niet uit dat Red Bull het bewijs tegen Hamilton gaat delen met de rest van de wereld. "Het zal vermoedelijk openbaar worden gemaakt. Als Red Bull denkt dat ze 'nieuw bewijs' hebben, kunnen ze in beroep gaan tegen de FIA ​​vanwege de vermeende mate van schuld van Hamilton", aldus Brundle.

Huisartsen roepen op om Grand Prix van België niet door te laten gaan

Dan sluiten we af met iets heel anders. De coronabesmettingen in België lopen op dit moment in hoog tempo op. Toch kondigde de overheid recent aan vanaf 13 augustus een aantal versoepelingen door te gaan voeren. Een slecht idee, volgens de Belgische huisartsenorganisatie Domus Medica: "Het gaat niet de goede kant op met de cijfers. Eerst zagen we een stijging die mogelijk te wijten was aan meer testen, maar dat kan je nu niet meer zeggen,” zei woordvoerder Roel van Giel tegenover Nieuwsblad. "We hebben een rondvraag gedaan bij de huisartsen en zij zien ook meer besmettingen en zieken."

De huisartsenorganisatie riep daarom ook op om de versoepelingen - waaronder het plaats laten vinden van grote evenementen - niet door te laten gaan. Daarmee wil men voorkomen dat de situatie straks uit de hand loopt: "Concreet bedoelen we massa-evenementen zoals Pukkelpop of Francorchamps. We vonden dat toen al geen goed idee en dat is nog steeds niet het geval. Met de stijgende cijfers kan je dat niet laten doorgaan. De mensen vragen daar trouwens ook niet om.” Van Giel is van mening dat het vaccineren van de bevolking ook over een maand nog niet ver genoeg is: "De vaccinatie werkt, dat weten we. Maar wel pas twee weken na de tweede prik en daar zijn we nog niet. Je moet dus altijd naar de cijfers van twee weken geleden kijken. Dan zitten we op dit moment pas op een derde van de bevolking. Over een paar weken nieuwe maatregelen introduceren of versoepelingen terugdraaien is een stuk moeilijker dan nu even op de pauzeknop duwen", besluit hij.

GPFans zoekt developers! Help ons mee verder te groeien!
Ontdek het op Google Play