Waarom ontbreekt het Mission Winnow-logo bij Ferrari tijdens Europese races? | Special
Waarom ontbreekt het Mission Winnow-logo bij Ferrari tijdens Europese races? | Special
Wellicht is het je tijdens de Grand Prix van Frankrijk al opgevallen dat het felgroene Mission Winnow-logo ontbrak op de Ferrari’s van Carlos Sainz en Charles Leclerc. Dit komt doordat Philip Morris, het bedrijf waar Mission Winnow onder valt, heeft besloten om de logo’s niet langer meer op de bolides te plaatsen tijdens de Europese races. Maar waarom is dat eigenlijk? GPFans legt het aan je uit in deze nieuwe special.
In de jaren zeventig en tachtig van de vorige eeuw was er een ware opmars te zien van tabaksmerken als sponsoren in de motorsport. De wereld van de motorsport was voor deze merken een logische keuze, vanwege het gevoel van risico, avontuur en spanning wat ermee gepaard ging. Daarnaast was het bereik van de koningsklasse natuurlijk ook een belangrijke factor. Logo’s van verschillende sigarettenmerken verschenen vervolgens op auto’s, motoren, uniformen en als advertenties naast de baan. Vanaf de jaren negentig werden er echter in steeds meer landen beperkingen ingevoerd voor dergelijke reclames, waardoor de tabaksfabrikanten op zoek moesten naar creatieve oplossingen.
Vanaf 2005 werd alle tabaksreclame, sponsoring en promotie verboden. Dankzij indirecte reclame kon de promotie echter behouden blijven in de motorsport. Vanaf 2018 maken tabaksfabrikanten gebruik van een nieuwe benadering. Bedrijven besloten zich op maatschappelijk verantwoord ondernemen en technologische ontwikkeling te focussen, in plaats van de merken zelf. In maart 2019 heeft de WHO zelfs een speciale verklaring naar buiten gebracht, waarin het de regeringen opriep om het verbod op tabaksreclame, sponsoring en promotie - met name in de autosport - te handhaven.
Wat is Mission Winnow?
Mission Winnow werd tijdens het Grand Prix-weekend in Japan in 2018 gelanceerd, als een initiatief van tabaksproducent Philip Morris. Op de website van de tabaksgigant schrijft men het volgende: "Mission Winnow is een communicatieplatform dat staat voor vooruitgang, transparantie, feiten boven vooroordelen en de niet aflatende zoektocht naar verbetering." De doelen liegen er dan ook niet om: "Om niet alleen ons bedrijf te transformeren, maar een hele industrie voor de 1,1 miljard mensen die roken en hun omgeving." Het doel van dit initiatief is in essentie om dichter bij een tabaksvrije wereld te komen. Dat klinkt wellicht een beetje hypocriet, aangezien de tabaksgigant natuurlijk enorm veel geld verdient aan de tabaksindustrie.
Het initiatief is sinds de oprichting in 2018 titelsponsor van Scuderia Ferrari, logischerwijs is het logo dan ook regelmatig op de bolides van Ferrari te vinden. Toch is dat niet altijd het geval geweest. Het logo was tijdens een groot gedeelte van het 2019-seizoen en het gehele 2020-seizoen namelijk afwezig van de bolides. De Europese overheden hadden het initiatief van de tabaksgigant opgemerkt en hadden zo hun vraagtekens erbij gezet. Philip Morris wilde niet het risico lopen dat er een nog grotere controverse zou ontstaan en besloot het logo dan ook te verwijderen
Waarom wordt het logo niet meer gebruikt in Europa?
In 2021 keerde het logo van Mission Winnow terug op de auto’s van Ferrari, ditmaal in een felgroene kleur. Slechts zes races na de start van het seizoen besloot Philip Morris echter toch weer om de logo’s tijdens de Europese races van de SF21 te halen. "Het Mission Winnow-logo zal niet worden weergegeven op de Scuderia Ferrari tijdens de race in de EU, te beginnen met de Franse Grand Prix", zei Riccardo Parino van Mission Winnow in een verklaring. "Mission Winnow respecteert alle wetten en regelgevingen en streeft er voortdurend naar om onderscheidende manieren te vinden om het dialoog te stimuleren, vrij van ideologie, en sterke partnerschappen op te bouwen die geworteld zijn in gedeelde waarden."
"We erkennen het wantrouwen en de overvloed aan scepsis tegenover onze sector. Het is echter niet onze bedoeling om controverse te creëren rond de toepassing van het logo, maar ons eerder te concentreren op het herkaderen van wereldwijde gesprekken, het bouwen van gemeenschappen en het ondersteunen van innovatieve ideeën die positieve verandering stimuleren." Tijdens de lancering van de Ferrari SF21 waren vele mensen niet te spreken over het knalgroene accent op de rode bolides. Het is dan ook nog maar de vraag of de fans het zelf een groot probleem zullen vinden.
Deze lap tekst liever op beeld? Check onderstaande video:
Gerelateerd
Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs
- 17 april 2024 16:30
Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019
- 17 april 2024 08:07
- 4
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
'Red Bull wijst contractvoorstel Pérez af, Horner houdt Mexicaan aan het lijntje'
- 1 uur geleden
- 3
Van de Grint kritisch: "De helft van de huidige grid hoort niet in F1 thuis"
- 23 minuten geleden
Red Bull troeft twee teams qua race pace na vijf races maar net af
- 1 uur geleden
- 2
VIDEO: F1 CEO veegt kritiek Verstappen van tafel, 'Hülkenberg naar Audi'
- 1 uur geleden
Formule 1 gaat vandaag in overleg over mogelijke introductie nieuw puntenysteem
- 2 uur geleden
Hamilton liet ontevredenheid over strategie Mercedes merken: "Dat is onze fout"
- 2 uur geleden
Gerelateerd nieuws
Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs
Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019
Verdwenen circuits in Azië: drie recent verloren parels op de Formule 1-kalender
Grand Prix van China 2019: zo verliep de 1000e Formule 1-race uit de geschiedenis
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network