Klapbanden Bakoe veroorzaakt door 'bandenwarmers-theorie' volgens Franz Tost

Franz Tost vermoedt dat de recente problemen met de Pirelli-banden door de teams zelf gecreëerd zijn. In de paddock gaat namelijk de theorie rond dat de renstallen door een handigheidje met de bandenwarmers, de bandenspanning tijdens een race weten te verlagen.

Max Verstappen en Lance Stroll kenden tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan allebei een harde en gevaarlijk crash, vanwege een plotselinge klapband linksachter. Sindsdien is bandenleverancier Pirelli hét onderwerp van gesprek, want hoe kan het dat de banden zomaar uit een spatten? Een gevoelig onderwerp voor Pirelli, dat direct een onderzoek startte. De resultaten hiervan zorgden echter voor nog meer verbazing. Het lag niet aan puin op de baan en ook waren er geen fabricagefouten gevonden. De teams hadden zich echter ook aan alle regels gehouden.

Onder de minimale luchtdruk

Wat was dan de oorzaak? Die werd tussen neus en lippen door uitgesproken. Pirelli kan namelijk de bandenspanning van de teams tijdens een race niet controleren. Red Bull Racing en Aston Martin zouden dus waarschijnlijk een manier hebben gevonden om de bandenspanning tijdens het rijden onder het minimum te krijgen, maar een schuldige kon hierdoor niet worden aangewezen. Een theorie die daarnaast door Max Verstappen werd ontkracht. Minder bandenspanning levert een groter contactoppervlak met het asfalt op, wat meer grip oplevert. Het nadeel is echter dat de spanning op de zijkanten van de banden oplopen door alle trillingen, waardoor de kans op scheuren en daarmee een klapband groter wordt.

Trucje met de bandenwarmers

Hoe krijgen de teams het voor elkaar om tijdens het rijden onder de minimale bandenspanning terecht te komen? Daarover doen meerdere theorieën de ronde. De bekendste is een systeem waarbij de banden 's nachts in de elektrische bandenwarmers worden 'voorgekookt'. Door middel van bepaalde vulgassen en vochtige lucht zou vervolgens de bandenspanning - die voor de race door Pirelli gecheckt wordt - tijdens de race teruglopen. Ruim het halve Formule 1-veld zou hier gebruik van maken.

Eigen schuld dikke bult

Als dat blijkt te kloppen, is het volgens Franz Tost eigen schuld dikke bult. "Ik heb drie jaar geleden al gezegd dat deze [elektrische bandenwarmers, red.] verboden moesten worden", vertelt de AlphaTauri-teambaas tegenover Auto, Motor und Sport. "Veel van de teams waren daar echter op tegen omdat ze dachten een voordeel te hebben door een speciale truc. De problemen zijn zelfgemaakt. Er zijn verschillende redenen om tegen elektrische dekens te zijn. Ten eerste, de technologie, zoals we nu kunnen zien. Ten tweede, duurzaamheid. Je moet maar eens kijken hoeveel elektrische dekens er 's nachts op elektriciteit zijn aangesloten."

Gerelateerd

Red Bull-laarzen kwijt

Schoenen van Lawson maakten al eerder Red Bull-debuut en belandden in bekende foto

• 20 december 2024 18:18

VSC na crash

'Wedstrijdleiding gaf tijdens rijdersbriefing in Singapore fout toe over virtual safety car'

• 28 september 2024 17:20
• 4