Sainz hekelt kunstmatige track limits: 'FIA weet al hoe ik erover denk'
Sainz hekelt kunstmatige track limits: 'FIA weet al hoe ik erover denk'
Sainz heeft contact gezocht met de FIA omdat hij verandering wil zien.
Carlos Sainz heeft na afloop van de Grand Prix van Emilia-Romagna contact opgenomen met de FIA, om te praten over de track limits. De Spanjaard is namelijk van mening dat er uniformiteit moet komen en wil daarom dat er gewoon natuurlijke limieten gebruikt gaan worden.
De hele controverse rondom de track limits begon tijdens het Grand Prix-weekend in Bahrein. Gedurende de verschillende sessies leken de stewards herhaaldelijk van mening te veranderen, waardoor het voor de coureurs en teams enorm onduidelijk was wanneer er nou wel of niet track limits gehanteerd zouden worden. Na afloop van de race kreeg de FIA dan ook een stormlading aan kritiek over zich heen, waarna men beloofde dat het vanaf de volgende race een stuk duidelijker zou worden. Helaas was het ook in Imola nog steeds niet bepaald duidelijk, doordat de regels per bocht bleken te verschillen.
Carlos Sainz is dan ook niet te spreken over de manier waarop de FIA het tot dusver aangepakt heeft. "Ik heb mijn mening al aan de FIA verkondigd", zo vertelde Sainz in gesprek met het Spaanse Car and Driver. "We moeten uniformiteit hebben; dezelfde regels in alle bochten. Het maakt niet uit of we de witte lijn gebruiken of wat anders, maar een moet een specifiek limiet zijn. Ik denk dat alle andere coureurs deze mening wel delen."
Natuurlijke track limits
"Ik ben altijd een duidelijke vijand geweest van de huidige kunstmatige limieten", vervolgde de Spanjaard. "We hebben natuurlijke track limits. Gras of grind werkt gewoon veel beter." Hij benadrukt dat het met natuurlijke track limits ook niet nodig is om alles tot in de puntjes in de gaten te houden, omdat de coureurs zich dan bewust zijn van het risico. "Als coureurs expres breed gaan, dan worden de tijden direct ongeldig gemaakt. er is dus geen ander optie. We hebben natuurlijke limits nodig, of dat nou grind of gras is."
Aanbevolen door de redactie
slow zones en code 60
Verstappen zal geen safety car tegenkomen bij 24h Nürburgring: de Code 60 en overtredingen uitgelegd
build your dreams
Twaalfde team binnenkort op de grid? Chinese autofabrikant bevestigt F1-interesse
Longread ✍️
Blauw bloed in F1: de aristocraten die in de koningsklasse raceten | GPFans Koningsdag Special
Grand Prix van Miami
Hoe en waar kijk je de Grand Prix van Miami: alle mogelijkheden op een rijtje

Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Verrassende Verstappen-opvolger genoemd, Max vindt vertrek Lambiase "niet zo erg" | GPFans Recap
- 1 uur geleden
Gasly opgelicht tijdens zoektocht naar sponsorgeld voor Red Bull: "Hij kwam opdagen op slippers"
- 3 uur geleden
Piquet verdedigt Verstappen en hekelt Britse media: 'Gelach van journalisten wordt nooit laten zien'
- Vandaag 19:26
Red Bull neemt trucje Ferrari over: dit is waarom de Macarena-vleugel zo'n big deal is
- Vandaag 18:19
Rallyfans delen beelden van mega-klapper Jos Verstappen | F1 Shorts
- Vandaag 17:11
- 46
Verstappen zal geen safety car tegenkomen bij 24h Nürburgring: de Code 60 en overtredingen uitgelegd
- Vandaag 16:03
Veel gelezen
Strafpunten F1: Lawson ziet punten verdwijnen voor GP Miami gedurende lentestop
- 25 april
Organisatie 24h Nürburgring merkt 'Verstappen-effect' en moet ingrijpen
- 11 april
Kelly Piquet onthult geboortedatum Lily Verstappen: dochter Max viert eerste verjaardag
- 25 april
Felle reactie op kritiek McLaren-coureur: 'Daarom kan hij dit makkelijk zeggen'
- 21 april
Commentatoren geven Verstappen nieuwe bijnaam na "onmogelijke" Nürburgring-actie
- 24 april
'Verstappen stopt met Formule 1, Red Bull geeft Lindblad en Tsolov kans in 2027'
- 14 april
Gerelateerd nieuws
Gasly opgelicht tijdens zoektocht naar sponsorgeld voor Red Bull: "Hij kwam opdagen op slippers"
Piquet verdedigt Verstappen en hekelt Britse media: 'Gelach van journalisten wordt nooit laten zien'
Red Bull neemt trucje Ferrari over: dit is waarom de Macarena-vleugel zo'n big deal is
Verstappen zal geen safety car tegenkomen bij 24h Nürburgring: de Code 60 en overtredingen uitgelegd
F1 standen
Coureurs
- Lewis Hamilton
- Charles Leclerc
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Franco Colapinto
- Pierre Gasly
- Isack Hadjar
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Carlos Sainz
- Andrea Kimi Antonelli
- George Russell
- Oliver Bearman
- Esteban Ocon
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Liam Lawson
- Arvid Lindblad
- Gabriel Bortoleto
- Nico Hülkenberg
- Valtteri Bottas
- Sergio Pérez
Races
-
Grand Prix van Australië 2026
-
Grand Prix van China 2026
-
Grand Prix van Japan 2026
-
Grand Prix van Bahrein 2026
-
Grand Prix van Saoedi-Arabië 2026
-
Grand Prix van Miami 2026
-
Grand Prix van Canada 2026
-
Grand Prix van Monaco 2026
-
Gran Premio de Barcelona-Catalunya 2026
-
Grand Prix van Oostenrijk 2026
-
Grand Prix van Groot-Brittannië 2026
-
Grand Prix van België 2026
-
Grand Prix van Hongarije 2026
-
Grand Prix van Nederland 2026
-
Grand Prix van Italië 2026
-
Grand Prix van Spanje 2026
-
Grand Prix van Azerbeidzjan 2026
-
Grand Prix van Singapore 2026
-
Grand Prix van de Verenigde Staten 2026
-
Grand Prix van Mexico 2026
-
Grand Prix van São Paulo 2026
-
Grand Prix van Las Vegas 2026
-
Grand Prix van Qatar 2026
-
Grand Prix van Abu Dhabi 2026
Partners (Ook adverteren?)
Volg ons op social media
Redactie & bedrijfsinformatie
Innovatieweg 20C
7007 CD, Doetinchem
Nederland
+31 6 455 168 60
Bekijk de contactpagina
Realtimes Network
- Redactie
- Privacy
- RSS
- Contact
- Adverteren
- Statuut
- Vacatures
- Betting uitzetten
- Android
- iOS
- Publicatieprincipes
- Correctiebeleid
- Eigendom & financiering
- F1 Tickets
Copyright (©) 2017 - 2026 GPFans.com
Realtimes Network











