Tilke over ongeluk Grosjean: "Alles kan breken, als de kracht maar groot genoeg is"
Tilke over ongeluk Grosjean: "Alles kan breken, als de kracht maar groot genoeg is"
Volgens Hermann Tilke was het beter geweest als er een bandenstapel had gestaan, op de plek van het ongeluk van Romain Grosjean. Toch benadrukt de circuit-ontwerper dat dit niet per definitie de juiste oplossing is, omdat een dergelijke maatregel ervoor kan zorgen dat andere ongelukken des te gevaarlijker worden.
Het ongeluk van Romain Grosjean tijdens de Grand Prix van Bahrein staat ongetwijfeld bij de meeste mensen op hun netvlies gebrand. De Zwitserse Fransman werd in de eerste ronde aangetikt door Daniil Kvyat, en schoot vervolgens met bizarre snelheid de vangrail in. Er ontstond vervolgens een vlammenzee waarin Grosjean vast kwam te zitten. Gelukkig wist hij op eigen kracht uit het wrak te klimmen, waarna hij met relatief lichte verwondingen naar het ziekenhuis kon worden gebracht. Circuit-ontwerper Hermann Tilke legt uit hoe het ongeluk heeft kunnen gebeuren. "Op een gegeven moment, als de kracht groot genoeg is, dan kan alles breken," legt Tilke uit bij Der Standard. "Hierbij kwamen verschillende factoren samen."
"De inslaghoek was 90 graden. Als deze scherper was geweest, dan zou de auto langs de vangrail zijn gegleden en zou de energie zijn afgetapt. Nu heeft Grosjean een impact gehad van 53G, wat ongelooflijk veel is." Tilke heeft dan ook de nodige lessen gehaald uit het verschrikkelijke ongeluk in Bahrein. "Je moet daar voorzichtig zijn. Met de inslaghoek van Grosjean was het beter geweest als er een krachtvertragende barrière voor de vangrail had gestaan, zoals een bandenstapel." Er is veel kritiek geweest op het circuit en het type vangrail wat gebruikt werd. Toch is het volgens Tilke nog niet zo makkelijk om de juiste barrière te kiezen.
GPFans: Wie is volgens jou de beste Formule 1-coureur van 2020?Lees meer
"Bij andere aanrijdingen kan dit [een bandenstapel] juist contraproductief werken, omdat de auto in de bandenstapel kan blijven haken," Hij benadrukt dan ook dat alles zijn voor- en nadelen heeft. "Je moet oppassen dat je er niet voor zorgt dat andere scenario's verslechteren." De circuit-ontwerper vergelijkt het met het dragen van een gordel. "Als je in je auto rijdt, moet je je gordel omdoen, omdat je weet dat deze je zal beschermen bij een ongeval. Bij 0.001 procent van alle ongevallen kan het echter juist beter zijn om géén gordel te dragen. Maar dan zeg je toch ook niet: 'Nou dan draag ik hem niet meer.'"
Gerelateerd
Wrakstukken van 'levensreddende' Haas van Grosjean te zien in openbare tentoonstelling
- 21 februari 2023 10:36
Grosjean grapt op Instagram: "Beter die zeebaars in brand dan mijn hand"
- 14 februari 2022 12:19
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
'Newey wil vertrekken bij Red Bull Racing', 'Climax in slepende Horner-soap nadert' | GPFans Recap
- 3 uur geleden
Tsunoda en Ricciardo spelen 'VCARB ping pong challenge' | F1 Shorts
- Gisteren 21:05
Herbert onthult doodsbedreigingen na Alonso-straf: "Ze zeiden dat ze wisten waar ik woonde"
- Gisteren 20:33
- 2
Sky Sports-journalist Slater: "Geen enkele communicatie vanuit Newey bekend bij Red Bull"
- Gisteren 19:45
- 1
Het internet reageert op mogelijk Newey-vertrek: "Hamilton en hij hebben dezelfde droom"
- Gisteren 18:42
- 5
Strafpunten Formule 1: de stand van zaken na de Grand Prix van China
- Gisteren 17:59
- 107
Gerelateerd nieuws
Wrakstukken van 'levensreddende' Haas van Grosjean te zien in openbare tentoonstelling
Grosjean grapt op Instagram: "Beter die zeebaars in brand dan mijn hand"
Belofte Wolff aan Grosjean staat nog altijd: "Dit jaar in de Mercedes zitten"
Jaar na dato: Grosjean viert als 'The Phoenix' verjaardag bizarre Bahrein-crash
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network