Wolff fel tegen gelijktrekken motorprestaties: "Begin van het einde"

Toto Wolff

18 reacties

Wolff fel tegen gelijktrekken motorprestaties: "Begin van het einde"

De Mercedes-teambaas noemt het zelfs vernederend.

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

29 nov 2020 09:28Zondag 29 november 2020 09:28

Maak ons je Google-favoriet

Toto Wolff vreest voor het begin van het einde van de Formule 1 als de motorprestaties vanaf 2022 gelijk getrokken gaan worden. De Mercedes-teambaas noemt het voorstel vernederend en een belediging.

Motorleverancier Honda trekt na het seizoen van 2021 de stekker uit het Formule 1-project. Red Bull Racing wil daarom de krachtbron én intellectuele eigendommen van de Japanse fabrikant overnemen na volgend seizoen. Om dit rendabel te maken heeft de Oostenrijkse formatie voorgesteld om de motorontwikkeling vanaf 2022 aan banden te leggen. Mercedes was direct aan boord, maar Ferrari en Renault waren in eerste instantie fel tegen dit voorstel.

Artikel gaat verder onder video

De Italiaanse grootmacht is inmiddels toch over de brug gekomen en ook Renault schaart zich naar verluidt nu achter het plan. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner heeft onlangs echter voorgesteld om een mechanisme te introduceren dat er voor moet zorgen dat ook de motorprestaties vanaf 2022 gelijk getrokken gaan worden. Ferrari-teambaas Mattia Binotto staat open voor dit idee. Toto Wolff krijgt echter de rillingen van dit scenario.

Mercedes heeft momenteel de sterkste krachtbron en zou daarom het hardst geraakt worden door een dergelijk mechanisme. "Zoals ik al eerder heb gezegd zou dit het begin van het einde van de Formule 1 betekenen," vertelt Wolff vanuit Bahrein. "De krachtbron wordt niet alleen gemeten qua maximaal vermogen, maar ook qua rijeigenschappen, gewicht en koeling. De introductie van een eenvoudige formule die voor iedereen geschikt zou zijn, is niet mogelijk. Het is niet iets waar Mercedes achter zou staan."

Wolff - die ook geen voorstander is van een tokensysteem voor de ontwikkeling van de auto - noemt het voorstel een belediging: "Ferrari had duidelijk de sterkste motor in 2018 en was in 2019 verreweg de beste. We hebben onze motor ontwikkeld, hebben grenzen verlegd en hebben iets naar het circuit gebracht in 2020 waarmee we hoopten op ze in te lopen. Daarom kan ik niet begrijpen dat een autofabrikant die vertrouwt in zijn capaciteiten om een krachtbron en een chassis te ontwikkelen, een soort mechanisme zou willen dat de krachtbronnen gelijkt trekt. Ik denk dat niemand zo'n vernedering in het openbaar zou accepteren."