Charlie Whiting: 'Mogelijke oplossing voor problemen met pitstops'

Bij de Grand Prix van China ging het gelukkig goed, maar in de eerste twee races en de wintertest traden er grote problemen op bij de pitstops. Het meest dramatische was nog wel de pitstop van Räikkönen, waarbij een monteur zwaargewond raakte aan zijn been. Wedstrijdleider Charlie Whiting gaf vorige week aan dat er onderzoek naar gedaan wordt en zegt nu dat er iets gevonden is.

Tijdens de wintertest in Spanje raakte Fernando Alonso een wiel kwijt, in Australië ging bij beide Haas-auto's een wiel niet goed op de auto en in Bahrein reed Räikkönen weg voordat het tegenstribbelende wiel eraf was en de monteur aan de kant was. Een opvallende reeks terugkerende problemen in de pitstraat, waardoor Charlie Whiting noodzaak tot onderzoek zag. Vorige week verklaarde hij dat er genoeg reden was voor een onderzoek naar de wheelguns, die waarschijnlijk de basis van de problemen vormen.

Inmiddels is er volgens Whiting het één en ander bedacht om verdere problemen te voorkomen. Wat precies, dat laat hij in het midden, maar tegenover Motorsport verklaart hij dat er op den duur een mogelijke oplossing aan de teams voorgelegd wordt: "We kunnen volgens mij een aantal dingen introduceren om het te verbeteren en de kans op fouten te verkleinen. We hebben wat ontdekt en moeten dat verder analyseren om ervoor te zorgen dat iedereen daarop in kan spelen."

Volgens Motorsport gaat het waarschijnlijk om het uitbreiden en aanpassen van de sensoren in de wheelguns die meten of wielen daadwerkelijk goed bevestigd zijn. Niet alle teams hebben daar evenveel sensoren voor, Haas bijvoorbeeld minder dan andere teams, maar zelfs bij de teams die dat wel hebben kan het fout gaan. Bij het ongeluk met de monteur van Räikkönen zou zo'n sensor ten onrechte groen licht hebben gegeven. Degene die uiteindelijk de auto vrijgaf, zou vervolgens niet hebben gezien dat er onterecht groen licht werd gegeven, terwijl het oorspronkelijke wiel er nog niet af was.