Whiting: 'Timing van safety car staat los van belangen van teams'

Ferrari-coureur Sebastian Vettel had gisteren na afloop van de race kritiek op de timing van de safety car. Die werd naar buiten gebracht vanwege de brokstokken van de gebotste Toro Rosso's, maar volgens Vettel gaf de timing een oneerlijk voordeel aan sommige teams. Whiting vindt het geen groot punt en stelt dat een eventueel voor- of nadeel voor teams niet meegenomen kan worden in de timing van de safety car.

Sebastian Vettel was niet te spreken over het moment dat de safety car de baan op kwam: "Ik probeer te begrijpen hoe het kan dat de safety car de race heeft veranderd. In 2014 in Hongarije was er eenzelfde soort situatie waar de leiders werden benadeeld, omdat de safety car de baan op kwam toen zijn de pitstraat al voorbij waren," zo stelde Vettel tegenover Autosport. Omdat hij de pitstraat op het moment dat de safety car naar buiten kwam al voorbij was, kon hij niet gelijk de pitstraat in voor een tactische pitstop.

Volgens wedstrijdleider Charlie Whiting is het vreemd dat er kritiek op is: "We hebben de VSC al sinds 2015 en de safety car al twintig jaar. We weten dat er elke keer mensen wat mee zullen winnen of verliezen," citeert F1i.com. "We kunnen niet elke keer gaan bekijken wie er mogelijk voordeel uit haalt en wie niet om het zo eerlijk mogelijk te maken, want daar hebben we geen tijd voor. Dat is ook onze taak helemaal niet."

Vettel stelde dat als de safety car een halve minuut eerder naar buiten was gekomen, het heel anders was geweest en eerlijker voor de leiders in de wedstrijd. Whiting vindt dat het belangrijker is om de tijd te nemen voordat er definitief voor de safety car wordt gekozen: "We wilden eerst zeker weten of het nodig was en niet gelijk reageren nadat drie of vier teams erom vragen. Dat gebeurt elke keer namelijk."