Sebastian Vettel: 'Waarom de safety car niet halve minuut eerder laten komen?'

Sebastian Vettel zet zijn vraagtekens bij de safety car die van grote invloed was op de race in China. De safety car was de opmaat voor de zege van Daniel Ricciardo.?

De wedstrijdleiding liet de Safety Car het circuit opkomen na de crash van Toro Rosso-coureurs Pierre Gasly en Brendon Hartley. Het gros van de coureurs greep deze mogelijkheid aan om van banden te wisselen. De gele vlag verscheen toen Vettel en Valtteri Bottas de safety car-lijn al hadden gepasseerd. Voor de coureurs van Ferrari en Mercedes was het dus niet mogelijk om de pitstraat in te duiken. Max Verstappen en Daniel Ricciardo reden na de safety car op een nieuwe set banden het circuit weer op en profiteerde zo van de safety car.?

De leider van het WK-klassement zet zijn vraagtekens. "Ik moet nog begrijpen waarom de safety car de race heeft veranderd." De situatie op het circuit in Shanghai deed hem denken aan een vergelijkbare situatie in Hongarije vier jaar geleden. "In 2014 in Hongarije was er zelfde soort situatie, waar de leiders werden benadeeld omdat de safety car de baan op kwam toen zijn de pitstraat al voorbij waren."

Vettel snapt dat de wedstrijdleiding meteen moet reageren en niet rekening kan houden waar de auto's op dat moment rijden. Maar van hem had de safety car vandaag wel eerder mogen komen. "We reden twee ronden met buin op de baan. Waarom kan de safety car dan niet eerder op de baan komen zodat iedereen de kans beslissen om te pitten ja of nee", aldus de Duitse coureur in gesprek met Autosport.com.?