Hoe hard worden de Formule 1-teams geraakt door het budgetplafond?

FactChecker

Hoe hard worden de Formule 1-teams geraakt door het budgetplafond? | FactChecker

We leggen het je uit, in deze gloednieuwe FactChecker.

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

25 aug 2020 16:06Dinsdag 25 augustus 2020 16:06

Maak ons je Google-favoriet

Onlangs werd aangekondigd dat alle Formule 1-teams akkoord zijn gegaan met het nieuwe Concorde Agreement. Daarin staan allerlei koningsklasse-zaken tot en met 2025 vastgelegd. Eén van die onderwerpen is het budgetplafond, maar wat betekent dat nu eigenlijk precies voor de deelnemende renstallen?

In de Formule 1 wordt al jarenlang een discussie gevoerd over de hoge kosten. Volgens sommigen wordt er veel teveel uitgegeven aan de sport. Momenteel staat het teams nog vrij om zoveel uit te geven als ze willen. Dat heeft tot gevolg dat hele rijke teams soms wel vier keer zoveel uitgeven in een jaar als de minder rijke teams. Laten we eens kijken naar de geschatte budgetten van de teams voor 2020 om een beeld te krijgen. De rijkste teams zijn, zoals je misschien wel zou verwachten, de top drie-teams. Ferrari spant de kroon. Dat heeft naar verluidt een budget van maar liefst 450 miljoen euro voor dit jaar. Op de tweede plaats volgt Mercedes, met een budget van 440 miljoen euro. Red Bull Racing komt daar op enige afstand achteraan met 400 miljoen euro budget.

Artikel gaat verder onder video

Achter de top drie loopt het snel af. McLaren heeft 250 miljoen euro te besteden, Renault 235 miljoen euro en Racing Point 180 miljoen euro. Hierna wordt het pas echt interessant, want dan komen we bij de teams voor wie het budgetplafond waarschijnlijk heel gunstig uit gaat pakken. Alfa Romeo zit op een jaarbudget van 140 miljoen euro, net als AlphaTauri. Haas heeft een budget van 120 miljoen euro en Williams sluit de boel af met het laagste budget: 110 miljoen euro. Enorme bedragen, die de komende jaren plots hard achteruit gaan. Voor veel teams dan, want niet iedereen wordt geraakt door het budgetplafond.

Per 2021 gaat het maximumbudget naar 145 miljoen dollar, ofwel 123 miljoen euro. In 2022 zakt dat naar omgerekend ruim 118 miljoen euro en vanaf 2023 blijft het op omgerekend 114,5 miljoen euro staan. Als we kijken naar de huidige budgetten, kunnen we zien wat het voor de teams aan aderlatingen zal betekenen. Ferrari mag volgend jaar maar liefst 327 miljoen euro minder uitgeven dan dit jaar, Mercedes 317 miljoen euro minder, Red Bull Racing 227 miljoen minder, McLaren 127 miljoen minder, Renault 112 miljoen minder, Racing Point (Aston Martin dus) 57 miljoen minder, Alfa Romeo 17 miljoen minder en AlphaTauri ook 17 miljoen minder. Zoals het er nu voorstaat, blijven alleen Haas en Williams nu al onder het nieuwe maximumbudget.

De verwachting is dan ook dat het voor de topteams ontzettend veel verschil kan maken, terwijl de minder rijke teams juist relatief normaal door kunnen gaan. De hoop is dat dit ervoor gaat zorgen dat de teams qua prestaties dichterbij elkaar gaan liggen.Toch zitten er nog wat addertjes onder het gras. Welke dit precies zijn, leggen we uit in onderstaande video.