Red Bull onthult oorzaak snelheidsverlies Verstappen: "Zagen het pas na de race"

Max Verstappen had gehoopt tijdens de Grand Prix van Steiermark wel mee te kunnen doen om de overwinning, maar niets bleek minder waar. Zijn RB16 had onvoldoende snelheid om de Mercedessen bij te benen. Red Bull Racing heeft nu ontdekt dat er meer aan de hand was dan men vooraf dacht.

Verstappen begon de Grand Prix van Steiermark vanaf de tweede positie en wist deze plek ook lang vast te houden. Hij leek een redelijke marge te hebben ten opzichte van Bottas, maar schade aan zijn vleugel gooide roet in het eten. Verstappen liep de beschadiging op bij één van de kerbstones en verloor vanaf dat moment behoorlijk wat snelheid. Bottas kon dichterbij komen en wist de Nederlander vlak voor het einde in te halen. Na afloop klaagde Verstappen over een gebrek aan snelheid en stelde hij dat er nog veel werk aan de winkel was. Dit was echter voordat Red Bull een nieuw probleem aan de RB16 constateerde.

Volgens hoofdingenieur Paul Monaghan zag Red Bull na afloop van de race pas dat er meer schade was aan de auto dan men op voorhand dacht. "Hij (Verstappen) heeft één van de kerbs geraakt en de onderkant van de endplate beschadigd. Het stuk dat losbrak, is blijven steken in het bargeboard. Dat heeft ons ook niet geholpen", zo wordt de ingenieur geciteerd door de Italiaanse tak van Motorsport.com. "Er waren dus niet alleen stukjes die aan de voorvleugel bungelden, maar we hadden ook stukjes van de voorvleugel die vastzaten in het bargeboard."

VIDEO: Verstappen in héérlijk gevecht met BottasLees meer

Er was echter nog meer schade, zo verklapt Monaghan. "Bovendien was er ook lichte schade aan de achtervleugel. Ik vermoed dat sommige vastgelopen stukjes mogelijk zijn losgeraakt door de trillingen en hierdoor op de achtervleugel terecht zijn gekomen. Dus de auto waarmee we de race zijn geëindigd, is niet de auto waarmee we de race zijn begonnen", aldus de hoofdingenieur van Red Bull.

De schade heeft er volgens teambaas Christian Horner niet alleen voor gezorgd dat er snelheidsverlies optrad, maar ook dat de banden het minder lang volhielden. "De jongens zagen onmiddellijk een verlies aan downforce, maar we konden de werkelijke omvang van de schade niet evalueren totdat de auto terugkwam in de pitstraat en de race was afgelopen. Het was echter een belangrijke verandering, die ook effect had op de levensduur van de banden", zo vertelt de Brit.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Coronel blikt vooruit op 24h Nürburgring: "Niets ter wereld kan dit evenaren"

• 5 minuten geleden

Russell mocht niet naar Nürburgring: 'Ik heb het ooit geprobeerd bij Toto'

• 1 uur geleden

Verstappen gaat maar voor één positie in 24h Nürburgring: 'Winnen, zo simpel is het'

• 1 uur geleden

Ford voert gesprekken Verstappen: Sargeant ruikt kansen op samenwerking

• 2 uur geleden

Verstappen brengt bliksembezoek aan Milton Keynes vóór 24h Nürburgring

• 3 uur geleden

Smedley ziet zware situatie voor Ferrari: 'Hartverscheurend en vernietigend'

• Vandaag 14:16
• 1