FIA scherpt nogmaals technische richtlijnen aan

In aanloop naar de Grand Prix van Brazilië heeft de FIA opnieuw een technische maatregel uitgevaardigd. Hiermee moet voorkomen worden dat teams gebruik maken van wederom een grijs gebied wat betreft de regelgeving rondom de motoren. Nu is het verboden dat er ontvlambare vloeistoffen uit de intercooler, luchtuitlaat of het ERS-systeem in de verbrandingskamer terechtkomen.

Tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten publiceerde de FIA een nieuwe 'verduidelijking' over een mogelijke maas in de wet wat betreft de Formule 1-voorschriften rondom de brandstoftoevoer naar de motor. Middels een technisch trucje was het theoretisch mogelijk dat het motorvermogen op bepaalde momenten op kon lopen. Door deze technical directive zou eventueel gesjoemel met de sensoren die de brandstoftoevoer meten niet langer mogelijk zijn. De technische richtlijn was een antwoord op de vraag van Red Bull, dat samen met Mercedes vraagtekens had gesteld rondom de legaliteit van dit handigheidje. Het vraagstuk werd ingediend na aanleiding van de plotselinge snelheid van Ferrari op het rechte stuk sinds de zomerstop.

Nu is daar een nieuwe richtlijn bijgekomen. De FIA heeft duidelijk gemaakt dat het verboden is om vloeistoffen vanuit de intercooler [luchtkoeler, red.], de luchtinlaat of het ERS-systeem naar de verbrandingskamer van de motor te laten leiden, zo meldt Auto Motor und Sport, dat schrijft dat het verzoek 'natuurlijk aan Ferrari gericht is.' Het verbranden van deze vloeistoffen zou kunnen leiden tot meer vermogen en daarmee een hogere topsnelheid. Op deze manier zou er een groot voordeel op het rechte stuk verkregen kunnen worden.

Volgens Ferrari zelf is er echter van dergelijke praktijken helemaal geen sprake. De Scuderia was op het Circuit of the Americas ineens aanzienlijk minder snel dan in eerdere races, direct nadat de technical directive was doorgevoerd. Volgens teambaas Mattia Binotto had het echter alles te maken met het feit dat Charles Leclerc met een oudere versie van de motor reed en dat beide Ferrari-coureurs 'bij wijze van experiment' met meer downforce dan voorheen reden.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Russell mocht niet naar Nürburgring: 'Ik heb het ooit geprobeerd bij Toto'

• 24 minuten geleden

Verstappen gaat maar voor één positie in 24h Nürburgring: 'Winnen, zo simpel is het'

• 1 uur geleden

Ford voert gesprekken Verstappen: Sargeant ruikt kansen op samenwerking

• 2 uur geleden

Verstappen brengt bliksembezoek aan Milton Keynes vóór 24h Nürburgring

• 3 uur geleden

Smedley ziet zware situatie voor Ferrari: 'Hartverscheurend en vernietigend'

• Vandaag 14:16
• 1

Podcast

'FIA overweegt kortere Formule 1-races vanaf 2027 door nieuwe motorregels'

• Vandaag 13:25