Red Bull Racing probeert het met een uitzonderlijke achtervleugel in Monza

DRS?

Red Bull Racing probeert het met een uitzonderlijke achtervleugel in Monza

Red Bull heeft op het bloedsnelle Monza een wel heel aparte achtervleugel op de RB15.

Joas van Wingerden

6 sep 2019 09:59Vrijdag 6 september 2019 09:59

Monza is het snelste circuit van de kalender en daarom zijn de teams met een krachtige motor vooral in het voordeel. Hoewel het Red Bull dit jaar beter vergaat met de Honda-motor dan de afgelopen jaren met Renault, heeft het team toch weer een bijzondere truc uit de kast gehaald om het tekort zoveel mogelijk te compenseren.

Op Monza doen de teams er alles aan om zo min mogelijk tijd te verliezen op de snelle delen van de baan, maar tegelijkertijd ook in de bochten nog competitief te zijn. Er moet daarom gezocht worden naar een compromis tussen downforce en lage luchtweerstand. Vooral op de achtervleugel kan er wat dat betreft veel gewonnen of verloren worden. Net als de afgelopen jaren zien we daarom dat de teams die voor Monza aardig onder handen hebben genomen.

Artikel gaat verder onder video

Red Bull Racing springt er met kop en schouders bovenuit (zie onderstaand overzicht). Het team uit Milton Keynes heeft immers een zó vlakke achtervleugel, dat er haast geen downforce meer gegenereerd door lijkt te worden. "Hij zit er alleen nog voor de stickers," constateert de Spaanse fotograaf en F1-analist Albert Fabrega terecht. Hoewel Red Bull dit weekend aan de slag gaat met de Spec 4-motor van Honda, lijkt het team zich dus toch nog wat zorgen te maken over het vermogen en de topsnelheid van de krachtbron.

Las diferentes configuraciones de ala trasera. Falta Mercedes que aún no ha enseñado su ala de baja carga. La de Red Bull es solo para los adhesivos.

The different rear wing configurations. Missing Mercedes low downforce rear wing. The Red Bull wing is only for the stickers pic.twitter.com/CuaAi7wv7r
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) September 5, 2019