Honda verbaasd over kapotte motoren: 'Ze weten hoe ze de kwaliteit garanderen'

Mercedes & Ferrari

Honda verbaasd over kapotte motoren: 'Ze weten hoe ze de kwaliteit garanderen'

Toyoharu Tanabe, technisch directeur bij Honda, vond het apart om te zien dat motoren van Mercedes en Ferrari het begaven.

Max Veldhuis

3 sep 2019 17:40Dinsdag 3 september 2019 17:40

Het was opmerkelijk om te zien dat tijdens de vrije training en de kwalificatie in België nieuwe motoren van Ferrari en Mercedes het begaven. Toyoharu Tanabe, de technisch directeur van Honda, vindt dit ook verbazingwekkend. Zeker omdat de topteams normaal juist heel grondig te werk gaan op dit gebied.

Perez: "Niet zeker of de motor het overleefd heeft"Sergio Perez was één van de coureurs met motorproblemen.Lees meer

Zowel Sergio Perez als Robert Kubica had in de vrije training last van een kapotte Mercedes-motor. Zowel bij Perez als bij Kubica leek het erop alsof de motor geploft was. Maar ook de nieuwe Ferrari-motor van Antonio Giovinazzi moest het ontgelden tijdens de kwalificatie. Waar de motoren van deze teams normaal gesproken zeer betrouwbaar zijn, heeft Honda er sinds 2015 vooral achteraan moeten hollen en waren de Japanners juist degenen die de problemen hadden. Dit jaar lijkt in dat opzicht dus een kentering zichtbaar te zijn.

"Ik ben om twee redenen verrast," zo zegt Tanabe tegen Motorsport.com. "Allereerst hebben ze (de topteams, red.) in het verleden maar ook gedurende dit seizoen laten zien dat ze betrouwbaar zijn. We mogen maar drie motoren gebruiken, dus ze moeten meer dan 5.000 km meegaan. Zij hebben door tests op de dyno veel ervaring in het garanderen van deze betrouwbaarheid. Toch waren er problemen met de nieuwe motor, dat is waarom ik verrast ben."

Zij hebben door tests op de dyno veel ervaring in het garanderen van deze betrouwbaarheid. Toch waren er problemen met de nieuwe motor, dat is waarom ik verrast ben."Toyoharu Tanabe

"De andere reden," zo vervolgt Tanabe, "is de kwaliteitscontrole. Ze leveren al sinds lange tijd aan twee of drie teams. Ze weten hoe ze de kwaliteit moeten garanderen voordat ze de motoren meebrengen naar de races." Voor Honda is dit dus behoorlijk merkwaardig. Tanabe erkent het belang van de klantenteams voor het eigen team. "Je eigen team is belangrijk, dus je kunt met de klantenteams kijken hoe een nieuwe motor zich gedraagt op het circuit. Dan kun je de kalibratie verder optimaliseren om de motor vervolgens naar jouw eigen team te brengen."

Voor Mercedes en Ferrari is het dus fijn dat de motoren nu kapot zijn gegaan, want dan kan er nog wat aan gedaan worden. Toch lijkt Honda inmiddels steeds verder in te lopen. Hoe denk jij dat de kaarten straks geschud zijn?