Adrian Newey: 'Niet de aerodynamica maar de banden zijn het probleem'

Afgelopen raceweekend werden we getrakteerd op prachtige gevechten, waarbij de auto's vlak achter elkaar konden blijven rijden. Volgens velen lag dat vooral aan hoe de banden reageerden op Silverstone en ook Adrian Newey is van mening dat de banden de grootste invloed hebben op het racen.

In een poging om de Formule 1 spectaculairder te maken, besloot men om de aerodynamica van de auto's voor dit jaar te vereenvoudigen. Het moet eraan bijdragen dat de auto's dichter achter elkaar kunnen rijden, zonder dat ze daarbij problemen met de downforce krijgen door 'vuile lucht'. Volgens sommige coureurs helpt het, anderen ervaren weinig verschil. Op Silverstone waren plots wel veel gevechten dicht op elkaar mogelijk. De reden volgens velen: het gedrag van de banden. De nieuwe asfaltlaag, in combinatie met de betrekkelijk lage baantemperatuur, zou daarbij hebben geholpen.

Adrian Newey, de hoofdontwerper bij Red Bull Racing, denkt dan ook dat het gedrag van de banden van veel grotere invloed is op de mogelijkheid tot dichtbij elkaar racen dan de aerodynamica: "Wat mij betreft ligt het probleem bij de banden. Daarom is het zo lastig om elkaar te volgen," zo vertelt hij Auto Motor und Sport. "Als ze zo snel oververhit raken als je in een slipstream wegglijdt, dan kan zelfs de snelste coureur niet in een slipstream blijven rijden," aldus de Brit. Newey wordt in die uitspraak gesteund door FIA-functionaris Nikolas Tombazis, die aangeeft dat de F1 per 2021 banden wenst te hebben die minder heftig reageren.

Gerelateerd

Reglement

Hamilton kritisch op FIA na grote verschillen teams: 'Niet geleverd wat ze hebben beloofd'

• 7 april 2023 09:29
• 64

Nieuwe auto's

Norris 'haat' nieuwe F1-auto's 2022: "Zeker in vergelijking met 2021"

• 11 januari 2023 13:02
• 3