Jean Todt: 'Misschien kunnen we één motor voor meerdere raceklassen gebruiken'

FIA-president Jean Todt heeft een bijzondere suggestie voor de toekomst van de Formule 1. Hij stelt dat het misschien handig is om de nieuwe motor te ontwikkelen voor zowel de Formule 1 als voor andere raceklassen. Op die manier zou het voor de externe fabrikanten interessanter kunnen worden om aan te treden als motorleverancier.

Volgens Jean Todt zou het nastrevenswaardig zijn om meer gelijkheid tussen de verschillende raceklassen te creeëren, omdat het de drempel voor deelname kan verlagen. Er ligt volgens hem al een behoorlijk verband tussen de motoreisen van Endurance-races en de Formule 1: "De regels voor de Formule 1 en voor endurance-races als Le Mans zijn behoorlijk gelijk. Allebei de motoren moeten zo'n 5.000 kilometer meekunnen. Als beide klasses met dezelfde motor overweg kunnen, dan kan het voor motorleveranciers veel interessanter worden om mee te doen. Daarnaast kunnen Formule 1-teams dan ook eventueel een stap naar de WEC zetten," dat zegt hij tegen Motorsport-total.

In het verleden gebeurde er al eens iets vergelijkbaars. Begin jaren 90 gingen de regels voor enduranceraces met de zogenaamde Group C op de schop. De toenmalige FIA-president, Jean-Marie Ballestre, maakte in 1990 bekend dat er in die categorie alleen nog maar met Formule 1-motoren gereden mocht worden. Grote fabrikanten floreerden, de kleine teams moesten (vooral uit kostenoverwegingen) het veld ruimen. Uiteindelijk zagen de grote fabrikanten in dat het van de gekken was om zoveel geld in de klasse te pompen, terwijl de Formule 1 veel meer zou opleveren met vergelijkbare techniek. De één na de ander maakte de overstap naar de Formule 1 en de Group C kwam te vervallen.