Red Bull matigt toon over hybridemotoren: "We zijn nu positief"

De introductie van de V6-hybridemotoren viel destijds tegelijk met het einde van de dominantie van Red Bull Racing in de Formule 1. Niet gek dus dat de Oostenrijkers zich regelmatig kritisch hebben uitgelaten over de nieuwe krachtbronnen. Toch lijkt men nu weer enigszins bijgedraaid, mede door de positieve ontwikkeling bij Honda.

Red Bull Racing veroverde samen met Renault meerdere wereldtitels, maar deze dominantie hield op toen de hybridemotoren werden geïntroduceerd. De nieuwe krachtbronnen waren schreeuwend duur en erg ingewikkeld om te maken. Renault wist zich aan het begin geen raad met deze techniek en kon later de opgelopen schade niet meer herstellen. In deze periode heeft Red Bull Racing zich regelmatig negatief uitgelaten over de hybridemotoren. Nu men met Honda in zee is gegaan, is deze mening iets bijgedraaid, zo valt af te leiden uit de woorden van Dr. Helmut Marko.

De adviseur van Red Bull was lange tijd geen fan van de hybridemotoren. Hij vond ze te duur, te stil en te complex. Op deze mening lijkt hij nu iets terug te komen. Sinds het team uit Milton Keynes samenwerkt met Honda is het optimisime terug. “We hebben nu voor het eerst een officiële motorpartner met Honda en we zijn nu in feite een soort van fabrieksteam. Honda is wel positief over deze motoren en dat zijn wij dus nu ook”, zo verklaarde Marko tegenover Motorsport-Total.com.

Dit neemt echter niet weg dat hij nog wel een voorstander blijft van de meer eenvoudigere technieken. Als voorbeeld neemt hij de ontwikkeling van Aston Martin Valkyrie. “Cosworth moest een 12 cilinder motor samenstellen met minimaal 1000 PK en mocht daar tien miljoen euro aan uitgeven. Dat is hen gelukt binnen een jaar. Je start op een knop en de motor start gelijk. Je hebt hier geen zeven tot acht mensen voor nodig en je hebt ook geen verschillende motor mappings", zo besluit Marko.