Zo werkt het motorfoefje dat Red Bull en Mercedes hebben gevonden

De Formule 1 bevindt zich weliswaar in de winterstop, maar achter de schermen is er inmiddels weer van alles gaande. Zo zouden Mercedes en Red Bull een maas in de wet hebben gevonden met betrekking tot de 2026-power unit en gaat de FIA, ondanks een eerdere goedkeuring, op 22 januari vergaderen met de teams erover.

Komend seizoen vindt een van de grootste reglementswijzigingen uit de geschiedenis van de sport plaats. Niet alleen het chassis verandert ingrijpend - met kleinere en wendbaardere auto’s - ook de motoren gaan volledig op de schop. De vermogensverdeling wordt vanaf 2026 fiftyfifty tussen de verbrandingsmotor en het elektrische gedeelte. Deze nieuwe motorformule vormt een flinke uitdaging voor de motorleveranciers, maar de knappe koppen zouden inmiddels al iets hebben ontdekt dat niet expliciet in het reglement staat beschreven.

Compressieverhoudingen

Mercedes en Red Bull zouden een slimme manier hebben gevonden om een hogere compressieverhouding te hanteren dan in de 2026-regels is vastgelegd, zonder daarbij het reglement te overtreden. Vanaf komend jaar mag de compressieverhouding in een cilinder niet hoger zijn dan 16:1, terwijl deze bij de power units van de afgelopen seizoenen nog op 18:1 lag.

Hoe werkt het foefje?

Mercedes en Red Bull zouden echter manieren hebben gevonden om tijdens het rijden alsnog een verhouding van 18:1 te bereiken. Door de extreme hitte veranderen de afmetingen van de verbrandingskamer wanneer de power unit op bedrijfstemperatuur is, waardoor de motor tijdens het rijden meer compressie genereert dan tijdens de statische FIA-tests.

Volgens The Race worden hierbij bewust materialen gebruikt die uitzetten bij hoge temperaturen. Hierdoor komt de zuiger tijdens zijn cyclus dichter bij de bovenkant van de cilinder dan wanneer de motor koud is. Het gevolg is een hogere effectieve compressieverhouding, wat leidt tot betere prestaties en een lager brandstofverbruik wanneer de power unit op volle toeren draait.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

'Mercedes moet mogelijk diffuser aanpassen voor Oostenrijk: Ferrari wint politieke strijd'

• 3 uur geleden
• 2

Montoya zet vraagtekens bij Red Bull-updates: 'Niet genoeg voor comeback Verstappen'

• Vandaag 13:30
• 4

Wolff ziet Red Bull benadeeld worden en prijst FIA voor vermijden "politieke puinhoop"

• 21 juni 2026 18:21
• 4

FIA onthult persconferentieschema voor Grand Prix van Oostenrijk

• 17 minuten geleden

Tost over Verstappen in 2026: 'Grootste wapen valt daardoor weg'

• 1 uur geleden

Verstappen over Oostenrijk: 'Spannend hoeveel tijd dit nieuwe pakket oplevert'

• 2 uur geleden