Overzicht gebruikte motoronderdelen 2023: slechts vijf coureurs over de limiet

Lars Leeftink
Maandag 27 november 2023 15:52 - Laatste update: 15:57

Het Formule 1-seizoen 2023 zit erop. Het is daarom tijd om naar de definitieve lijst met gebruikte en vervangen onderdelen van de motor en versnellingsbak per coureur te kijken.

De regels voor het gebruiken van de motoronderdelen zijn dit seizoen aangepast en zijn als volgt. Elke coureur krijgt wat betreft de verbrandingsmotor, turbo, MGU-H en MGU-K drie keer zonder gridstraf de kans om onderdelen van de motor te vervangen. Dit komt dus neer op vier volledige power units, omdat dit inclusief de motor is waar het seizoen mee begonnen is. Een vervangen motor mag gedurende het seizoen gewoon hergebruikt worden, tenzij deze motor natuurlijk helemaal niet meer bruikbaar is. Daarnaast mogen er ook maar twee energy stores en twee control electronics gebruikt worden, wat dus neerkomt op een enkele keer vervangen.

Het eerste onderdeel van de motor dat voor de vierde keer vervangen moet worden (waardoor het team dus de vijfde versie van het nieuwe onderdeel moet gebruiken, zoals in het overzicht aangegeven), levert een straf van tien gridplaatsen op. Voor alle andere onderdelen die daarna voor de vierde keer moet worden vervangen staat een penalty van vijf gridplaatsen. Stel een coureur gaat met een vijfde MGU-K rijden en begint daarnaast ook met een vijfde MGU-H aan een weekend, dan zorgt dat voor een gridpenalty van 15 plaatsen. Tien plaatsen voor de MGU-K, vijf plaatsen voor de MGU-H. Dit geldt ook voor de zesde en zevende keer dat er een nieuw onderdeel wordt gebruikt.

Motoronderdelen

Wat betreft de ICE, Turbo Charger, MGU-H en MGU-K zijn vijf coureur in 2023 over de limiet gegaan. Nico Hülkenberg, Yuki Tsunoda en Sergio Pérez spannen met vijf volledige motoren de kroon, waardoor ze alle drie een straf moesten incasseren. Kevin Magnussen ging alleen met de MGU-K niet over de limiet, terwijl Zhou Guanyu met de MGU-H en MGU-K niet over de limiet van vier onderdelen ging. Pierre Gasly, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Liam Lawson, George Russell, Esteban Ocon, Max Verstappen, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Lance Stroll, Fernando Alonso, Logan Sargeant en Alex Albon zaten wat betreft de hele motor op de limiet. Lando Norris zit alleen bij de ICE al aan vier onderdelen en heeft het wat motoronderdelen het beste gedaan van alle coureurs. Hij is namelijk de enige die op drie gebruikte onderdelen blijft staan in 2023.

Bij de energy store en control electronics is het al een ander verhaal. In beide gevallen mogen coureurs dus maximaal twee onderdelen gebruiken. Bij de control electronics zijn Pérez en Charles Leclerc twee keer over het maximale aantal gegaan (vier gebruikte control electronics). Zhou Guanyu, Kevin Magnussen, Hülkenberg, Daniel Ricciardo en Tsunoda gebruikten er drie en zijn er dus een keer overheen gegaan. Bij de energy store gingen Pérez, Leclerc, Magnussen, Ricciardo en Tsunoda een keer over het maximale aantal. Zij gebruikten er drie in 2023.

De Exhaust System (EX) mag acht keer vervangen worden in een seizoen, wat dus betekent dat elke coureur er acht mag gebruiken zonder straf op te lopen. Niemand is hier in 2023 overheen gegaan. Ocon, Gasly en Hülkenberg kwamen als enige op het maximale aantal van acht uit.

Versnellingsbak

Qua versnellingsbakken zijn de regels een beetje anders dan bij de motoronderdelen. Als er een vijfde onderdeel van de buitenkant van de versnellingsbak gebruikt moet worden, volgt er een gridstraf van vijf plaatsen. Voor de binnenkant is het ook zo dat er vier mogen worden gebruikt per seizoen, zonder straf. Hülkenberg is ook hier over de limiet gegaan en gebuikte in totaal al vijf versnellingsbakken. Dit geldt ook voor teamgenoot Magnussen, maar ook voor Max Verstappen en Yuki Tsunoda. Vier coureurs zijn in 2023 dus maar over het maximale aantal gegaan van vier versnellingsbakken. Twee coureurs, Lewis Hamilton en George Russell, kwamen maar op drie versnellingsbakken uit. De rest deed het in 2024 met vier.

Overzicht motoronderdelen en versnellingsbak