Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Wolff over Red Bull-straffen: "Kampioenschap zal een stuk dichter bij elkaar liggen"
WK2022
Verstappen verkoopt Civic via online veiling, F1 prijst Dutch GP voor 'groen' reizen | GPFans Recap
3
NU LIVE: Bekijk hier de prestigieuze prijsuitreiking van de FIA met Max Verstappen
Verstappen grapt over moment waarop hij dacht kampioenschap te winnen: "Na Bahrein"
2
Formule 1 prijst Dutch GP voor aanbieden van 'groen' reizen naar Zandvoort
5
FIA-president: "Onderzoek naar GP Abu Dhabi van 2021 misschien niet genoeg"
Zane Maloney nieuwe reservecoureur van Red Bull Racing
3
Coronel had vooruitziende blik: "Na de vierde race dacht ik: nu is het gewoon binnenhalen"
Alonso denkt terug aan overwinning Ocon in Boedapest: 'Nog in geen honderd jaar'
31
Nicholls bekritiseert Verstappen: 'Hij botst liever dan dat hij Hamilton voorbij laat'
1
Coronel stipt grootste dieptepunt van seizoen aan: 'Japan heeft plezier afgenomen'
1
Hoe laat begint het prestigieuze FIA prijzengala en waar kan je het bekijken?
3
Max Verstappen verkoopt zijn Honda Civic Type-R GT via online veiling
11
Verstappen 'had medelijden' met Hamilton na Grand Prix van Abu Dhabi
Wolff over Red Bull-straffen: "Kampioenschap zal een stuk dichter bij elkaar liggen"

Wolff over Red Bull-straffen: "Kampioenschap zal een stuk dichter bij elkaar liggen"

Wolff over Red Bull-straffen: "Kampioenschap zal een stuk dichter bij elkaar liggen"

Wolff over Red Bull-straffen: "Kampioenschap zal een stuk dichter bij elkaar liggen"

Het team van Red Bull Racing staat na een dominant seizoen in de koningsklasse voor de volgende uitdaging in de Formule 1: opnieuw wereldkampioen worden met aanzienlijk minder tijd in de windtunnel dan de concurrentie. Toto Wolff denkt dat de windtunnelreductie nog wel eens lelijk in de Oostenrijkse vingers kan snijden en ziet het als een mooie kans om het gat naar Red Bull te dichten.

Red Bull werd in 2022 dan natuurlijk weliswaar met ruime marge kampioen, een helemaal vlekkeloos seizoen werd het niet. Dat had met name te maken met de budgetcap-soap die in het tweede deel van het seizoen de kop op stak. De Milton Keynes-formatie werd schuldig bevonden en kreeg van de FIA in onderling overleg een reductie van de windtunneltijd voor volgend seizoen in combinatie met een geldboete als straf. Deze reductie komt ook nog eens bovenop de vermindering die het team krijgt wegens de eerste plek in het constructeurskampioenschap.

Effect Red Bull

Het betekent dat men in Milton Keynes slechts 63 procent van de beschikbare runs kan maken en volgens Wolff gaat men dat zeker merken. "Ik denk dat het moeilijker is omdat je niet meer kunt investeren zodat je sneller tot de oplossing komt. Met hoe het aerodynamische reglement nu opgesteld is, en de straf die zij gekregen hebben, is het 25 procent minder tijd in de windtunnel en dat kan effect hebben. Met de insteek van het reglement, de ATR-restricties, is het de bedoeling dat de teams verder naar achteren een grotere stap kunnen zetten ten opzichte van de koplopers", legt hij uit tegenover Motorsport.com.

Kampioenschap stuk dichter bij elkaar

De Oostenrijker vervolgt: "Dat is ook de reden waarom het kampioenschap in de toekomst een stuk dichter bij elkaar zal zitten. Als je laatste staat, heb je 40 procent meer tijd. Er is duidelijk een voordeel dat je moet benutten. Is het een gegeven dat het ons lukt daar een slaatje uit te slaan? Wie weet. Zij [Red Bull] hebben simpelweg een briljant team. Het zal ze extra motiveren dat ze ten opzichte van Ferrari nog eens 7 procent minder hebben. Maar het zijn marginale verschillen en wij hebben in het laatste kwart van dit seizoen iets dichter op Ferrari gestaan", besluit de Oostenrijker.

GPFans zoekt developers!
Ontdek het op Google Play