Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Mateschitz besloot vlak voor dood tot bouw nieuwe windtunnel bij Red Bull
WK2022
Lammers over Verstappen: "Wat dat betreft komt Russell het dichtste in de buurt"
Hamilton deelt subtiele sneer aan Verstappen uit, Marko gaat in op geruchten | GPFans Recap
1
Horner blikt terug op seizoen met 'ups en downs': "Het is ongelofelijk"
4
Rosberg geeft Russell waarschuwing over Hamilton: "De ultieme uitdaging"
16
Lammers stellig: 'Max heeft dit seizoen helemaal niet gedomineerd'
Russell showt zijn reactievermogen met een broodrooster | F1 Shorts
50
Hamilton grapt over 'grote en lelijke nummer één' op RB18 van Verstappen
6
Brown wil crashen in de kwalificatie aanpakken na Pérez-geruchten uit Monaco
McLaren kondigt Alex Palou aan als reservecoureur voor 2023
7
Horner stellig over Ricciardo: Australiër zal in 2024 niet naast Verstappen zitten
2
Domenicali over vertrek Binotto: "Tweede worden met Ferrari is niet genoeg"
1
Marko wuift geruchten over verkoop AlphaTauri weg
1
Horner waarschuwt Red Bull Racing na zeer succesvol Formule 1-seizoen
2
Haas-teambaas Guenther Steiner brengt boek uit over Formule 1-seizoen 2022
Mateschitz besloot vlak voor dood tot bouw nieuwe windtunnel bij Red Bull

Mateschitz besloot vlak voor dood tot bouw nieuwe windtunnel bij Red Bull

F1 Nieuws

Mateschitz besloot vlak voor dood tot bouw nieuwe windtunnel bij Red Bull

Mateschitz besloot vlak voor dood tot bouw nieuwe windtunnel bij Red Bull

Het team van Red Bull Racing is bezig met het realiseren van een nieuwe windtunnel voor de aerodynamische ontwikkelingen van hun bolides. Het was één van de laatste beslissingen die de recent overleden Dietrich Mateschitz (78) nam bij de Oostenrijkse renstal, zo blijkt uit woorden van teambaas Christian Horner.

Enkele weken geleden kwam de 78-jarige Mateschitz te overlijden na een kort ziekbed. De steenrijke zakenman was in 1994 de co-oprichter van het gigantische bedrijf dat we tegenwoordig allemaal kennen van de energiedrankjes. Vanuit die functie heeft hij ook een belangrijke rol gespeeld in het oprichten van het Red Bull Racing dat we vandaag de dag kennen. Mateschitz verkocht in 2004 zijn aandeel van 60 procent in het team van Sauber, waar hij in 1995 met Red Bull ingestapt was, om de renstal van Jaguar over te nemen. Dat zou het begin zijn van wat we vandaag de dag kennen als de grootmacht Red Bull Racing.

Toezegging Mateschitz

Zelfs in zijn laatste maanden was de Oostenrijker nog veelvuldig bezig met het reilen en zeilen binnen de Milton Keynes-formatie. Horner onthult namelijk tegenover The Race dat het Mateschitz was die recent opteerde voor het investeren in een nieuwe windtunnel, waarmee er ontwikkeld kan worden op aerodynamisch gebied. De huidige windtunnel van het team van Max Verstappen zou namelijk gedateerd zijn, waarmee men een achterstand zou oplopen ten opzichte van andere teams. "Het was één van de laatste toezeggingen die Dietrich gedaan heeft tegenover de zaak: het investeren in een nieuwe windtunnel", zegt Horner.

OOK INTERESSANT: 'Viaplay-aandeel keldert met dertig procent na forse verliescijfers in derde kwartaal'

Reductie windtunneltijd

De windtunnel van Red Bull kwam recent overigens in het nieuws. Het team heeft namelijk door de overtreding van de budgetcap in 2021 een reductie van tien procent windtunneltijd gekregen voor het seizoen van 2023. Omdat de formatie dit seizoen wereldkampioen is geworden, krijgt men volgens de reglementen al een stuk minder windtunneltijd dan bijvoorbeeld de nummer tien: zeventig procent. Daar bovenop komt dus nog de tien procent reductie, waardoor de totale tijd dus neerkomt op 63 procent van het volledige aantal runs in de windtunnel.

GPFans zoekt developers!
Ontdek het op Google Play