$1-2 miljoen boven het budgetplafond: deze updates kan een F1-team daarmee realiseren

Red Bull Racing zou het budgetplafond met ongeveer $1-2 miljoen hebben overschreden in 2021. Waar dit geld precies aan uit is gegeven, blijft gissen: het salaris van Adrian Newey? De catering? Of misschien toch aan updates? En dat laatste werpt een interessante vraag op: wat kan een Formule 1-team eigenlijk aan updates produceren met zo'n bedrag?

Hoewel de eerste berichten er niet op wijzen dat Red Bull Racing haar te veel aan dollars heeft gespendeerd aan updates, zijn er nog geen officiële berichten over waar deze zak geld dan wél naartoe is gegaan. Lewis Hamilton zou er niet gek van staan te kijken als blijkt dat Red Bull het geld wel degelijk in nieuwe onderdelen heeft gestoken. De Brit liet zich onlangs ontvallen dat hij verbaasd was dat Mercedes in juli haar laatste update bracht, terwijl Red Bull gewoon het hele jaar door bleef gaan. Het blijft echter gissen of dit met extra geld is gebeurd, maar los hiervan is het interessant om eens in kaart te brengen wat een Formule 1-team aan onderdelen zou kunnen produceren voor een bedrag tussen 1 en 2 miljoen dollar.

Setje voor- en achtervleugels

Een set nieuwe vleugels, zowel voor als achter, kan geproduceerd worden voor een bedrag om en nabij de 200.000 dollar, zo valt te lezen op de officiële website van Red Bull. Aangepaste vleugels kunnen ervoor zorgen dat de rijwind gesplitst wordt in kleinere stromen van lucht. Die stromen worden in een bepaalde richting gestuurd om meer - of minder - downforce te genereren. De voorvleugel genereert zo'n 25% tot 40% van de totale downforce. Om de lucht te kunnen sturen worden er talloze platen, flapjes, kanalen en sleuven verwerkt in de vleugel.

Compleet nieuw chassis hap uit de portemonnee

Ook een nieuwe of aangepaste vloer valt binnen de marge. Een duurder onderdeel is het chassis. Een chassis is de basis van een Formule 1-auto. Veel andere onderdelen, zoals de voorvleugel of halo, zijn hieraan bevestigd. Het chassis is twee keer zo sterk als staal en vijf keer lichter. Niet verrassend dus dat hier een fors prijskaartje aanhangt. Een nieuw chassis kost een team al snel tussen de 500.000 tot 2 miljoen dollar. Voor ongeveer anderhalf ton kan een renstal er voor kiezen de vloer en de bargeboards aan te pakken.

Heel seizoen ontwikkelingsonderdelen

De zogenoemde 'ontwikkelingsonderdelen' voor een heel seizoen kosten ongeveer tussen de twee en vier miljoen dollar. Maar al zou een team 4 miljoen dollar boven het budgetplafond uitgeven, dan wordt dit alsnog gezien als een 'kleine' overtreding. Dit leidde onlangs al tot onbegrip bij Ferrari-teambaas Mattia Binotto. "Voor ons vertegenwoordigt een bedrag van 4 miljoen dollar de ontwikkelingsonderdelen voor een heel seizoen. Vier miljoen betekent dat 70 mensen op de technische afdeling oplossingen kunnen bedenken en produceren die tot een halve seconde per ronde waard kunnen zijn. Dus het wordt dan wel beschouwd als een kleine overtreding, maar het is geen peanuts", zo zei hij.

Met een bedrag van 1 tot 2 miljoen dollar kan ook de versnellingsbak onder handen genomen worden. De kosten hiervan lopen op tot een paar ton. Dan heb je nog de remmen die zo'n 170.000 dollar kosten en een uitlaat waarvoor je bijna twee ton mag afrekenen. De kosten per onderdeel kunnen echter sterk verschillen per team. Hoe dan ook, met een bedrag van 1 tot 2 miljoen dollar kun je zeker een aantal mooie creaties van de fabrieksband laten rollen.

Gerelateerd

Budgetcap

AMuS: 'FIA gaat budgetcap 2026 wijzigen om geschuif met personeel aan banden te leggen'

• 26 februari 2024 15:22
• 10

Budgetcap

FIA ziet Red Bull domineren en geeft probleem budgetplafond toe: 'Is geen perfecte oplossing'

• 28 december 2023 18:38