Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
'Hamilton en Wolff moeten duimen: WMSC gaat stemmen over porpoising'

'Hamilton en Wolff moeten duimen: WMSC gaat stemmen over porpoising'

'Hamilton en Wolff moeten duimen: WMSC gaat stemmen over porpoising'

'Hamilton en Wolff moeten duimen: WMSC gaat stemmen over porpoising'

Mercedes had gehoopt dat de FIA snel een regelwijziging zou introduceren om porpoising tegen te gaan, maar dit gaat mogelijk toch niet door. De internationale autosportbond is namelijk van plan om een stemming te houden op het World Motor Sport Council. Als er onvoldoende stemmen voor zijn, houdt het mogelijk op.

Het FIA World Motor Sport Council, afgekort als WMSC, heeft als primaire rol om reglementen op te stellen en te wijzigingen voor de gehele internationale motorsport. Mohammed bin Sulayem en Formule 1-CEO Stefano Domenicali zijn de bekendste namen die hier driemaal per jaar aanschuiven. Ditmaal is porpoising één van de onderwerpen die op tafel ligt. Het leek erop dat de FIA enkele plannen ging presteren om het stuiteren van de auto's in 2023 nog verder aan banden te leggen, maar nu klinken er geluiden dat men eerst een stemming over de kwestie wil houden op het WMSC. Onder meer Toto Wolff en Lewis Hamilton zullen hun hart vasthouden.

FIA wil stemming houden op WMSC

Mochten de reglementswijzigingen omtrent porpoising onvoldoende steun krijgen bij het WMSC, dan zijn de plannen niet volledig van de baan. De FIA heeft altijd nog de mogelijkheid om de veranderingen alsnog op eigen houtje uit te voeren, zo meldt het Britse Express. De vraag is echter of men zover durft te gaan, ook omdat binnen de Formule 1 alleen de door Mercedes aangedreven teams voorstander lijken te zijn van reglementswijzigingen om porpoising te lijf te gaan. Twee grote teams, Red Bull Racing en Ferrari, zijn fel tegen de plannen.

Compromis tussen teams realistisch scenario

Een meer realistisch scenario is dat de teams onderling tot een compromis komen. De FIA wil - tot grote vreugde van Mercedes - de vloerranden van de auto's van volgend jaar met minstens 25 millimeter verhogen. Omdat veel teams dit niet zien zitten, wordt er gesuggereerd dat er voor een middenweg gekozen gaat worden. Ferrari-teambaas Mattia Binotto liet eerder al optekenen dat 10 mm wat hem betreft bespreekbaar zou zijn. Red Bull lijkt helemaal geen reglementswijzigingen te willen, maar ook zij moeten hoogstwaarschijnlijk wel wat water bij de wijn gaan doen.

Ontdek het op Google Play