Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Kritiek op Mercedes en FIA wegens tweede steunkabel: "Het helpt maar één team"

Kritiek op Mercedes en FIA wegens tweede steunkabel: "Het helpt maar één team"

Kritiek op Mercedes en FIA wegens tweede steunkabel: "Het helpt maar één team"

Kritiek op Mercedes en FIA wegens tweede steunkabel: "Het helpt maar één team"

Het ging afgelopen weekend niet alleen over porpoising en de regels waarmee de FIA op de proppen wil komen. Ook een tweede steunkabel, bedoelt om de bodemplaat van de auto te stabiliseren, leverde veel discussie op bij teambazen.

Naast de berekeningen die de FIA er vanaf Silverstone op los wil gaan laten, wil de FIA met deze steunkabel proberen porpoising te verminderen. Over het idee zelf was op zich niet zoveel discussie, maar het feit dat Mercedes afgelopen weekend meteen met zo'n steunkabel op de proppen kwam zorgde voor verontwaardigde reacties na een meeting van de teambazen. Tegenover Auto, Motor und Sport liet Otmar Szafnauer, teambaas van Alpine, weten dat Mercedes met voorkennis heeft gehandeld. "Ze moeten het van tevoren geweten hebben. Het kan niet anders."

Horner kritisch

Ook Christian Horner, teambaas van Red Bull Racing, is kritisch. "De introductie van de tweede ondersteuningskabel moet worden besproken in een technische commissie. Het helpt maar één team om zijn problemen op te lossen. En dat team was de enige die hier rechtstreeks mee kwam opdagen, nog voordat de technische richtlijn werd doorgestuurd." Ook Mattia Binotto, teambaas van Ferrari, denkt er het zijne van. "Toto beweerde dat ze de ondersteuningskabels 's nachts hebben geïnstalleerd. Ik kan alleen maar zeggen dat wij als Ferrari dit niet hebben kunnen doen."

Mercedes

Zoals inmiddels na negen races wel duidelijk is, is het Mercedes dat in 2022 het meeste last heeft van porpoising. Het is de voornaamste reden dat het team niet mee kan doen om de zeges met Red Bull en Ferrari. De auto moet anders afgesteld worden om porpoising tegen te gaan, maar dit kost snelheid en prestatie van de auto. Daarom zien veel teams de nieuwe reglementen en de tweede steunkabel als een voordeel voor Mercedes. Alle andere teams, waaronder Ferrari en McLaren, hebben echter ook last van porpoising. Red Bull lijkt op het oog het team te zijn met de minste porpoising. Daar komen dan ook de minste klachten over het fenomeen en de meeste klachten over de nieuwe berekeningen en reglementen van de FIA vandaan.

De nieuwe FIA-richtlijnen zullen gunstig uitpakken voor Mercedes?

7.250 stemmen
Ontdek het op Google Play