close global

Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • IT
  • ES-MX
  • US
  • NL

Red Bull kan door nieuwe motor 0,3 seconde per ronde harder gaan op Monza

Foto: © LAT Images

Red Bull kan door nieuwe motor 0,3 seconde per ronde harder gaan op Monza

Jeen Grievink
Brand Owner
Meer dan tien jaar actief binnen de Formule 1-media. Verantwoordelijk voor de strategische koers, redactionele aansturing en nationale groei van GPFans NL.

De nieuwste motor van Renault, de Spec C, zorgt mogelijk voor een tijdwinst van 0,3 seconde per ronde op Monza. Dit zegt Remi Taffin, technisch directeur van de motorenafdeling, tegen Motorsport.com. Red Bull Racing zal de vernieuwde motor op vrijdag gaan uitproberen bij Daniel Ricciardo.

De nieuwe versie van de krachtbron heeft flink wat voortuigang geboekt op het gebied van vermogen. Toch gebruikt het Formule 1-team van Renault haar eigen product nog niet. Ook klantenteam McLaren kiest ervoor om de Spec C-motor niet te gebruiken. Dit vanwege het feit dat Renault twijfelt over de honderd procent betrouwbaarheid van haar power unit. Volgens de Fransen moet ieder team zelf afwegen of het de risico's wil nemen. Red Bull Racing gaat het in ieder geval wel proberen. Zij bouwen de motor op vrijdag in bij Daniel Ricciardo. De Australiër krijgt toch al een gridstraf, en bij het wisselen van extra onderdelen zal hij hier dus weinig van merken.

Mocht de Spec C-motor zich in de RB14 van Ricciardo goed staande houden, dan krijgt ook Max Verstappen de upgrade gemonteerd. Volgens Remi Taffin kan het de coureurs een tijdswinst van 0,3 seconde per ronde opleveren. "De Spec C is een evolutie van de huidige spec B en is duidelijk krachtiger", zo laat hij weten. "De andere kant is wel dat de spec C mogelijk niet zo betrouwbaar is als de huidige motor. Ieder team maakt zijn eigen keuze. Afhankelijk van de brandstof die gebriukt wordt, is de winst in de kwalificatie op een circuit als die van Monza ongeveer 0,3 seconde per ronde. Dat is een flinke stap vooruit."

Het is niet de eerste keer dat Renault een upgrade brengt en dat ieder team zelf moet bepalen of het de bijbehorende risico's wil nemen. Eerder dit seizoen kwam de Franse fabrikant al met een update aan de MGU-K, die volgens hen veel betrouwbaarder en lichter is. Toch kozen McLaren en Red Bull ervoor om het element niet te gebriuken. "Zij willen de veranderingen die nodig zijn om het onderdeel te integreren, niet doorvoeren", zo zegt Taffin.

Ontdek het op Google Play