close global

Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • IT
  • ES-MX
  • US
  • NL
Adrian Newey

Newey: "Moeilijk om het stuiteren op te lossen zonder rondetijd te verliezen"

Adrian Newey — Foto: © LAT Images
36 reacties

Newey: "Moeilijk om het stuiteren op te lossen zonder rondetijd te verliezen"

Adrian Newey is druk bezig om te bedenken hoe hij het gehobbel bij de RB18 kan oplossen.

Remy Ramjiawan
Redacteur/presentator GPFans
Formule 1-verslaggever, interviewer, maar ook presentator en redacteur

Tijdens de eerste testweek in Barcelona werden Formule 1-teams geconfronteerd met een nieuw probleem. Op de rechte stukken hobbelen de bolides enorm door het grondeffect. Red Bull-ontwerper Adrian Newey weet hoe het opgelost kan worden, maar wil zo min mogelijk rondetijd verliezen.

Het nieuwe Formule 1-reglement verplicht de teams om de neerwaartse druk van de bolides te generen door grote Venturi-tunnels onder de auto's. Op die manier zouden achterliggers minder last moeten hebben van vuile lucht en hierdoor zouden we als kijkers meer inhaalmanoeuvres moeten gaan zien. Met de introductie van het grondeffect is er ook een probleem bijgekomen. Zo is porpoising weer terug, het fenomeen was ook in de jaren zeventig en tachtig aanwezig. De wagens hobbelden tijdens de eerste testweek in Barcelona over het rechte stuk.

'Verlies van rondetijd'

Newey geeft bij Auto Motor und Sport aan: "Het is niet moeilijk om het stuiteren te stoppen, maar het is wel lastig om dit te doen zonder verlies van rondetijd." De teams hebben de nieuwe wagens uitvoerig getest voordat deze de baan op gingen in Barcelona. Toch is het probleem in de windtunnel niet naar voren gekomen. Volgens Newey is de windtunnel in dat opzicht beperkt, er zijn volgens hem altijd dingen die pas op de baan naar boven komen.

'Hoort bij dit tijdperk'

Het gehobbel en gestuiter was in de jaren zeventig en tachtig ook al een probleem. "Het was veertig jaar geleden ook al aanwezig in het eerste tijdperk van het grondeffect. Het hangt dan ook samen met dit aerodynamische tijdperk", sluit Newey af. De renstallen zijn hard bezig om het probleem op te lossen. Het zal interessant worden welk team dat het beste zal doen, zonder rondetijd te verliezen.

Red Bull doet ook in 2022 weer mee voor de titel?

2.856 stemmen

Gerelateerd

Ontdek het op Google Play