Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Sprintraces 2022 op de tocht: topteams ruziën over gebrek aan budget

Sprintraces 2022 op de tocht: topteams ruziën over gebrek aan budget

Sprintraces 2022 op de tocht: topteams ruziën over gebrek aan budget

Sprintraces 2022 op de tocht: topteams ruziën over gebrek aan budget

De sprintraces voor het jaar 2022 staan mogelijk op de tocht. Zak Brown doet uit de boeken dat er tussen de teams de nodige onenigheid bestaat over kosten rondom de sprintraceweekenden en hij sluit niet uit dat de plannen voor de zes sprintraces één jaar opgeschoven dienen te worden.

Na drie succesvolle tests in 2021 leek het in kannen en kruiken dat de sprintraces in 2022 opnieuw en in grotere getalen op de kalender zouden verschijnen. Die plannen waren ook uit de doeken gedaan, maar deze stuiten op steeds meer weerstand binnen de paddock, zo weet Motorsport.com te melden. Het gekibbel onder de teams zit hem voornamelijk in het budgetplafond. De Formule 1 stelt geen extra budgetten beschikbaar, terwijl sommige teams claimen dat wél nodig te hebben in verband met mogelijke schade tijdens de sprintraces. Opmerkelijk genoeg gaat het daarbij voornamelijk om de grotere teams: Red Bull, Mercedes en Ferrari.

Om de sprintraces door te laten gaan, moeten er acht van de tien Formule 1-teams voor stemmen. Dit is zo omdat er regels voor het huidige jaar veranderd dienen te worden en in dat geval zijn er altijd meer stemmen nodig dan bij een verandering voor de lange termijn. Red Bull, Mercedes en Ferrari zouden naar verluidt hun posities gebruiken om klanten- en zusterteams de beïnvloeden om ook tegen de verandering in sprintraces te stemmen.

Problemen met budgetplafond?

Albers neemt het op voor Mercedes: "Was Horner na Djedda niet aan het mekkeren?"Lees meer

Het gesteggel zit hem vooral in één simpel onderwerp: geld. Vanaf 2022 wordt het budgetplafond voor de teams opnieuw aanzienlijk verlaagd. Dit wordt gedaan om het veld gelijker te trekken, waardoor de Formule 1 een eerlijkere sport kan worden, waar geld een minder cruciale rol in speelt. Dit zorgt vanzelfsprekend bij de grotere teams voor de nodige angst. Zij dienen namelijk creatiever om te gaan met een kleiner budget, waardoor er minder fors geïnvesteerd kan worden in de ontwikkelingen van de auto.

Daar waar de teams vorig jaar nog een slordige 100.000 dollar per sprintrace, een verhoging van 450.000 dollar en een extra bedrag bij mogelijke schadeopstreken, wil de Formule 1 daar dit jaar niet aan. Dat schiet echter bij de grotere teams in het verkeerde keelgat. Zij willen namelijk compensatie voor mogelijke schade die opgelopen kan worden tijdens de (extra) sprintraces. De Formule 1 wil wel met een vast bedrag van om en nabij de 2,65 miljoen dollar over de brug komen, maar dat is voor die teams te weinig. Zij zien de ontwikkeling van hun auto in rook opgaan, omdat er volgens hen dus meer budget vrijgemaakt moet worden om de schade te betalen.

Brown baalt

McLaren-CEO Brown vindt het jammer hoe er op dit moment wordt gereageerd en dat daardoor de sprintraces mogelijk niet doorgaan. "Misschien niet en dat zou erg onfortuinlijk zijn. We staan allemaal voor dezelfde uitdaging. Mocht je betrokken raken bij meer ongelukken, dan is dat voor elk team hetzelfde probleem. Dat vind ik onderdeel van de sport. Dat is omgaan met uitdagingen. Simpelweg het probleem oplossen door je chequeboek erbij te pakken is dat niet", meent de Amerikaan.

Al met al staan de plannen voor 2022 behoorlijk op de tocht. "Als je het hard wil spelen, denk ik dat we door moeten gaan en nu alles voor 2023 moeten vastleggen, zonder enige verhoging van het budgetplafond. Dan kan er misschien een compromis worden gesloten en kunnen we het een klein beetje verhogen. We kunnen dus beginnen met 2022, of we slaan 2022 gewoon over. En dan vind ik dat enkele teams aan de fans moeten uitleggen waarom er geen sprintraces zijn", moppert de McLaren-voorman. Wordt de komende weken ongetwijfeld vervolgd.

Blijf het hele F1-seizoen op de hoogte

Ontvang het belangrijkste F1-nieuws overzichtelijk gebundeld in een wekelijkse nieuwsbrief. Inclusief specials en exclusieve interviews.

Ontdek het op Google Play