Brawn moest teams overtuigen van nieuwe reglementen: "Werd gekreund en gesteund"

Dit jaar is het jaar dat de nieuwe reglementen en nieuwe auto's gebruikt gaan worden. Het is een grote verandering voor zowel de teams als de coureurs en de leiding van de Formule 1. Volgens Ross Brawn waren de teams eerst aan het aarzelen.

Tegenover The New York Times zegt de huidige sportief directeur van de Formule 1 dat hij veel moeite moest doen om de huidige, nieuwe reglementen bij de teams erdoor te krijgen. “Toen de teams de reglementen voor het eerst zagen, werd er gekreund en gesteund over het feit dat we hen zoveel speelruimte hadden ontnomen. Naarmate ze het reglement verder onderzochten, realiseerden ze zich echter dat er nog genoeg potentieel was.”

Doel om races spannender te maken

Daar waar de races in 2021 vooral spannend waren dankzij Lewis Hamilton en Max Verstappen of dankzij crashes, moet dit in 2022 anders zijn. De nieuwe auto's en reglementen zijn zo gemaakt dat er dankzij de gegenereerde downforce beter mogelijk moet zijn om auto's te volgen en in te halen. De vleugels zijn aangepast, de banden zijn breder en zo zijn er nog tal van andere veranderingen op te noemen die daar invloed op moeten hebben.

Welk team profiteert het meest?

Dat is natuurlijk de grote vraag. McLaren en Ferrari lijken de twee grootste kanshebbers om misschien wel aansluiting te vinden bij Mercedes en Red Bull, maar ook Aston Martin moet in de gaten gehouden worden. Daarnaast wordt het interessant om te zien wat voor impact het hebben van een eigen powertrain heeft op de prestaties van Red Bull.

Gerelateerd

Nieuwe auto's

Norris 'haat' nieuwe F1-auto's 2022: "Zeker in vergelijking met 2021"

• 11 januari 2023 13:02
• 3

2022 vs 2021

Pirelli zag 30% meer inhaalacties in 2022 ten opzichte van 2021

• 22 november 2022 20:13