De FIA heeft het onderzoek naar de crash van Romain Grosjean inmiddels afgerond, zo meldt RaceFans. De details zullen volgens hen op 5 maart aanstaande officieel worden gepresenteerd, tijdens de vergadering van de FIA World Motorsport Council.
Volgens Racefans werd er binnen het onderzoek op drie verschillende hoofdgebieden gefocust. Allereerst wilde men achterhalen wat de exacte toedracht was van de brand. Ten tweede wilde men weten waarom de U-vormige hoofdsteun losgelaten heeft. Tot slot wilde men achterhalen wat er in de toekomst verbeterd kan worden aan de voetruimte en de pedaal bescherming. Uiteindelijk zijn er meerdere aanbevelingen op tafel gelegd, zowel voor de korte termijn als de lange termijn.
Het vermoeden is dat de brand is ontstaan doordat de vervormbare Kevlar brandstof blaas is opengebarsten. De huidige FIA-regelgeving vereist dat deze tanks voldoen aan de FT5-1999-specificaties. De naleving hiervan wordt sinds 2019 al niet meer gecontroleerd door de FIA, maar door de teams zelf. Eén van de nieuwe maatregelen is echter dat de FIA vanaf het aankomende seizoen weer controles uit gaat voeren op de FT5-1999. Daarnaast zullen er wijzigingen worden aangebracht, waardoor een aantal teams hun luikbevestigingssysteem op nieuw moeten ontwerpen.
Volgens het medium is ook geopperd dat de U-vormige hoofdsteunen aan een verplichte en strenge test moeten worden onderworpen, om te voorkomen dat deze in de toekomst nog los schieten. Ook is men nog aan het bekijken of de pedaalboxen en dergelijken nog aangepast moeten worden voor 2022.