Langere Safety Car-periodes moeten gevaarlijke situaties voorkomen

Volgens Michael Masi is de FIA bereidt om de Safety Car-periodes langer te laten duren, om zo de veiligheid van alle partijen te waarborgen. De raceleider wil naar aanleiding van de gebeurtenissen in Imola namelijk extra gaan letten op de veiligheid van de marshalls.

Tijdens de Grand Prix van van Emilia-Romagna deed er zich een zeer gevaarlijke situatie voor. In de slotfase van de race moest de Safety Car de baan betreden, zodat de bolide van Max Verstappen opgeruimd kon worden. Terwijl de Safety Car nog op de baan was, maakte ook George Russell een grove fout en belandde hij in de vangrail. Er kwamen vervolgens drie marshalls de baan op om het puin van zijn Williams-bolide op te ruimen. Tegelijkertijd kregen zes coureurs toestemming om aan de Safety Car voorbij te gaan, zodat ze zichzelf konden unlappen. Hierdoor ontstond er echter een levensgevaarlijke situatie. Terwijl de drie marshalls bezig waren met de bolide van Russell, kwamen die desbetreffende coureurs namelijk in hoog tempo voorbij rijden.

Michael Masi vertelt dat de FIA, naar aanleiding van de gebeurtenissen in Imola, enkele goede gesprekken heeft gevoerd met de teambazen en de coureurs. "We hebben de manier waarop we met de unlapping-procedure omgaan al aangepast, op een manier die reeds besproken is met de teambazen en de coureurs," legt Masi in gesprek met RaceFans uit. "Maar ik heb ze toen ook verteld dat het alsnog één of twee ronden langer kan duren als we bezig zijn met de unlapping-procedure."

Italiaanse media over Mercedes: "Windtunneltests voor 2021 zijn veelbelovend"Lees meer

Helaas ging het ook in Turkije weer mis. De FIA liet de tweede kwalificatiesessie namelijk gewoon van start gaan, ondanks het feit dat enkele marshalls nog op de baan bezig waren. Masi gaf eerder aan dat hij een goed gevoel had bij die beslissing, maar denkt er nu anders over. "Ik zou liegen als ik zou zeggen dat het een ideale situatie was. Maar je moet er altijd op de beste manier mee omgaan, in de omstandigheden waarin de situatie zich voordoet." Toch benadrukt Masi dat het hier om een outlap ging en ze de nodige maatregelen hebben getroffen om de coureurs ruimschoots te waarschuwen. "Bij een out-lap is er ook eigenlijk veel minder reden om zo hard te pushen."

Sommige fans hebben geklaagd dat de FIA te veel gefocust is op het houden van de show en niet op de veiligheid van de betrokkenen, maar daar wil Masi niets van horen. "Ik heb altijd gezegd dat ik veel liever heb dat de marshalls op de baan even goed ademhalen voordat ze reageren, zelfs als dat betekent dat we één of zelfs vijf ronden extra onder de Safety Car moeten rijden. Er is geen reden om te haasten. Ik heb veel liever dat het wordt gedaan." Het ziet er dan ook naar uit dat de Safety Car in de toekomst nog langer op de baan zal zijn en dat is slecht nieuws voor Verstappen en Hamilton, die beiden al hebben aangegeven dat het nu al te lang duurt. "Zoals ik al zei, we leven en leren elke dag," aldus Masi.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Dit zijn Max Verstappen zijn teamgenoten tijdens de 24h Nürburgring

• 32 minuten geleden
• 1

Charoudin kijkt uit naar 'Oranje Hel': "Hoop op het beste, bereid je voor op het slechtste"

• 1 uur geleden

Liberty Media ziet F1-succes in Miami en overweegt 'stratencircuit' op MotoGP-kalender

• 1 uur geleden

Dit is het tijdschema voor de 24 uur van de Nürburgring met Verstappen Racing

• 2 uur geleden

Recap

Nürburgring-rivalen Verstappen krijgen technisch voordeel, 'F1-races ingekort in 2027' | GPFans Recap

• Gisteren 21:41

Mercedes loopt achter met upgrades, maar Wolff waarschuwt rivalen: "Zitten nog steeds dichtbij"

• Gisteren 20:38