Seidl over Racing Point: 'Het gaat er helemaal niet om of het legaal of illegaal is'

Andreas Seidl is niet te spreken over de manier waarop Racing Point haar bolide gekopieerd heeft. Hij hoopt dat het protest van Renault voor eens en voor altijd duidelijk zal maken waar de grenzen op het gebied van kopiëren precies liggen.

De roze Mercedes van Racing Point houdt de gemoederen al maanden flink bezig. Vanaf het eerste moment dat de RP20 gelanceerd werd, is het al duidelijk dat de bolide een kopie is van de Mercedes W10 van vorig jaar. Het team uit Silverstone gaf toe dat zij de Mercedes inderdaad gekopieerd hadden, maar benadrukte dat zij dit op een legale manier gedaan hebben. Na de seizoensstart in Oostenrijk werd duidelijk dat de bolide aanzienlijk sneller is dan die van vorig jaar, iets waar de overige middenvelders niet over te spreken zijn. Het team van Renault heeft inmiddels meerdere protesten ingediend bij de FIA, omdat zij meer duidelijkheid willen hebben. Het team van McLaren is hier ontzettend blij mee en is het ermee eens dat er meer duidelijkheid moet komen.

"Er wordt duidelijk gekopieerd, maar het blijft niet alleen maar bij kopiëren," zei Andreas Seidl tegenover Motorsport.com. Volgens de teambaas hoort kopiëren bij de Formule 1 en wordt het al sinds het begin af aan gedaan. Ook McLaren maakt hier regelmatig gebruik van. "We hebben geprobeerd te analyseren wat concurrenten doen aan de hand van foto's die openbaar beschikbaar zijn en foto's die je in de pitlane of op het circuit kunt maken," legt hij uit. "Ik denk dat niemand problemen heeft met het kopiëren van onderdelen of auto's aan de hand van deze foto's."

Wolff: "Weten allemaal dat de kleinste fout ons veel punten kan kosten"Lees meer

Waar men volgens hem echter wel een probleem mee heeft, is het kopiëren aan de hand van informatie die niet openbaar beschikbaar is. Dat moet volgens Seidl dan ook anders kunnen: "Wat belangrijker is, is dat regels verduidelijkt worden en dat ze misschien ook wel gewijzigd worden." De Duitser is namelijk van mening dat de huidige regelgevingen samenwerkingen tussen teams te veel toelaten. "Op dit moment is er een bepaalde ruimte binnen de regelgeving waardoor je veel meer kunt doen. Hierdoor kun je samenwerken aan windtunneltechnologie, de manier waarop je de windtunnel gebruikt en aan de de manier waarop je je auto in kaart brengt in de windtunnel."

Maar dat is niet het enige wat volgens hem veranderd moet worden: "Ook in de manier waarop je toegang krijgt tot de foto's van auto's. Ik denk dat dit iets moet worden verduidelijkt, zodat we een duidelijk beeld hebben van de dingen de Formule 1 in de toekomst zal toestaan." McLaren is dan ook benieuwd naar de uitkomst van het protest van Renault. "Het gaat niet noodzakelijk om iets legaals of illegaals, maar we vinden het belangrijk om deze verduidelijkingen nu te hebben."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Fresia blikt terug op kartrace tegen Verstappen: 'Het was echt een bloedbad'

• 50 minuten geleden

Melbourne hakt knoop door en weigert rol als F1-opener in 2027

• 1 uur geleden

Rosberg ziet mentale strijd bij Russell tegen Antonelli: 'Echt pijnlijk'

• 2 uur geleden

Woonplaatsen van F1-coureurs: Waar wonen Verstappen en co, en waarom?

• Vandaag 17:19
• 14

Gary Anderson slaat alarm na GP Madrid: 'Inhaalprobleem F1 ligt veel dieper'

• Vandaag 16:10

Red Bull geeft update over Hadjar: beslissing over rentree in Bakoe nadert

• Vandaag 15:01
• 2