Horner: "Laat kleinere teams complete auto's van ons kopen"

Om de kosten te drukken, wordt het budgetplafond van volgend seizoen naar beneden geschroefd. Een aantal topteams zijn het echter niet eens met het gewenste bedrag van de kleinere teams. Christian Horner heeft daar wat op bedacht.

De uitgestelde seizoensstart heeft een grote financiële impact op de teams. Geen raceweekenden betekent namelijk ook geen inkomsten vanuit de koningsklasse, terwijl de renstallen wel draaiende moeten worden gehouden. Met name een aantal van de kleinere teams, hebben daardoor grote moeite om het hoofd deze maanden bovenwater te houden. Om die teams te helpen, heeft de Formule 1 een aantal kostenbesparende maatregelen genomen. Zo zijn de 2021-reglementen doorgeschoven naar 2022, wordt er volgend jaar met hetzelfde chassis gereden en wordt het budgetplafond van 175 miljoen dollar voor komend seizoen naar beneden geschroefd.

Er heerst echter onenigheid over hoever dit bedrag naar beneden moet worden gehaald. Red Bull Racing en Ferrari hebben ingestemd met een verlaging tot 150 miljoen dollar, maar de kleinere teams pleiten voor 125 miljoen dollar of zelfs 100 miljoen dollar. Red Bull Racing en Ferrari zijn het hier op hun beurt weer niet mee eens, omdat deze teams alle onderdelen van de wagen zelf ontwikkelen, terwijl kleinere teams een groot aantal onderdelen opkopen. Hierdoor hoeven die teams dus minder geld in ontwikkeling te stoppen dan bijvoorbeeld Red Bull Racing, legt teambaas Christian Horner uit.

Ferrari en Red Bull Racing 'dwarsbomen' budgetplannen tijdens crisisoverlegLees meer

"De drie topteams (Ferrari, Mercedes, Red Bull, red.) leveren momenteel onderdelen aan de kleinere teams," vertelt de Brit in de Sky Sports F1 Vodcast. "Hierdoor zijn de topteams meer kwijt aan research and development dan de kleinere teams, terwijl de kleinere teams de onderdelen die ze niet kunnen kopen, wél moeten ontwikkelen." Hierom werd eerder al het idee van een variabel budgetplafond geopperd, waarbij de topteams meer geld in de ontwikkeling mogen stoppen dan de kleinere teams.

Nu komt Horner met een ander plan: "We zouden aan het eind van het seizoen een kant en klare wagen aan de kleinere teams kunnen verkopen," legt hij uit. "Zo kunnen die teams de ontwikkelingskosten overboord gooien en blijven bestaan als Formule 1-team. Voor een periode van één of twee jaar zou ik daar geen moeite mee hebben. Voor een relatief lage prijs, ben je dan snel competitief. Het zal niet voor iedereen even goed werken, maar je moet compromissen sluiten," besluit hij.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

GT3-deal Stroll kwam in een week samen: 'Ik besprak het met Verstappen, toen ik het idee kreeg'

• 19 minuten geleden

Recap

Teamgenoot Verstappen ziet speciaal trucje, verbazing over uitblijven FIA-straf Verstappen | GPFans Recap

• Gisteren 21:41
• 1

Verstappen, Stroll en meer in actie na afgelasting F1: alle belangrijke autosporten op een rijtje

• Gisteren 20:56

Damon Hill vergelijkt actie met Max Verstappen: 'Ik deed een Verstappen'

• Gisteren 20:09
• 2

Buxton over vergelijking Antonelli en Senna: "Max Verstappen is de enige"

• Gisteren 19:02
• 2

Plooij en Van der Zande reageren op debuut Stroll in GT3: 'Niet te geloven'

• Gisteren 18:00
• 3