Ross Brawn over motorvoorstel: 'We nemen kritiek van teams ter harte'

De technisch directeur van de Formule 1, Ross Brawn, heeft gereageerd op alle commotie rond het voorstel van de nieuwe 2021-motor. Volgens Brawn is het plan misschien niet op de meest diplomatieke manier gecommuniceerd, maar is er nog veel bewegingsruimte om de teams tegemoet te komen. Vooral Ferrari en Mercedes hebben sterk afwijzend gereageerd op het voorstel.

De afgelopen weken kwamen er niet mis te verstane reacties vanuit teams over de voorstellen van Liberty Media en de FIA rond de nieuwe motor. Ferrari dreigt zelfs met een vertrek uit de Formule 1 als het voorstel als zodanig in de praktijk gebracht wordt. Mercedes en Renault zijn ook niet kapot van de ideeën, omdat de overgangsperiode juist erg veel geld zou gaan kosten. Volgens Mercedes-adviseur Niki Lauda staat het idee van het dichterbij elkaar brengen van het speelveld haaks op het 'DNA' van de Formule 1.

Ross Brawn neemt de kritiek ter harte en heeft in gesprek met Autosport gereageerd op de verschillende problemen die teams schetsten. Zo vindt Ferrari vooral de standaardisering van onderdelen een groot probleem. Volgens Brawn moet er rekening gehouden worden met 'de eigen identiteit' van de motor: "Ferrari moet kunnen zeggen; 'er ligt een Ferrari-motor in onze auto'. We willen een oplossing vinden om Ferrari niet kwijt te raken."

De kritiek rond het kostenplaatje begrijpt Brawn ook wel. Hij stelt dat het niet de bedoeling is om inderdaad de teams op extra kosten te jagen door de ontwikkeling van de nieuwe motor parallel te laten lopen aan die van de huidige motor. "Desnoods bevriezen we de ontwikkeling van de huidige motor, zodat teams zich alleen op de nieuwe motor hoeven te werpen." Brawn geeft wel aan dat er echt een grondige verandering nodig is van het huidige idee, omdat de huidige motor extreem duur is en vanwege zijn complexiteit voor te veel gridstraffen zorgt. Überhaupt vindt Brawn het hele systeem van de gridstraffen volledig uit de hand gelopen.

Het is de komende tijd volgens Brawn zaak om goed te luisteren naar de teams en daar staat men ook voor open volgens hem. Hij is benieuwd naar suggesties voor het bijschaven van het eerste voorstel. Eén ding is wel zeker volgens Brawn, het verdwijnen van de MGU-H (de elektrische turbo-ondersteuning) zal nog wel tot discussies leiden. Volgens Brawn is het niet relevant voor straatauto's en er is volgens hem geen plaats meer in de Formule 1 voor het onderdeel.