Sky Sports wijst naar Ferrari na overwinning "briljante"Verstappen: "Waarom kunnen zij dat niet?"

Max Verstappen heeft afgelopen zondag de Grand Prix van Mexico op zijn naam geschreven, maar kreeg daarbij volgens analist Ted Kravitz flink wat hulp vanuit het kamp van Ferrari. In zijn nabeschouwing bij Sky Sports laat de Britse pitreporter optekenen dat het onderlinge gevecht tussen Charles Leclerc en Lewis Hamilton de Nederlander de overwinning in handen heeft gespeeld.

Voor Verstappen was de overwinning op het Autódromo Hermanos Rodríguez zijn derde zege van het seizoen, nadat hij eerder al de beste was in Maleisië en Singapore. Een week eerder moest de Limburger in Austin nog genoegen nemen met de derde stek achter winnaar Kimi Antonelli, maar in Mexico-Stad wist Red Bull Racing direct terug te slaan. "Ik denk dat we er daarom vanuit kunnen gaan dat Austin vorige week gewoon een misser was, want na Singapore en Maleisië hebben ze nu opnieuw gewonnen", klinkt het uit de mond van Kravitz, die vol lof is over het optreden van de racewinnaar: "Max Verstappen is hier gewoon briljant."

Verstappen profiteert van tijdstraf Leclerc

Verstappen begon op het medium rubber achter beide Ferrari's aan de wedstrijd en leek in eerste instantie te mikken op een lange eerste stint. Toch kantelde de race al in de openingsfase. Leclerc en Hamilton zaten elkaar vroeg in de eerste ronde in de weg, waarbij de Monegask naast de baan terechtkwam en zijn positie behield. De stewards van de FIA deelden daarop een tijdstraf van vijf seconden uit. Normaal gesproken staat er een straf van tien seconden op een dergelijk vergrijp, maar wegens verzachtende omstandigheden - Hamilton bevond zich aan de binnenkant eveneens buiten de baan - werd de straf gehalveerd. "Het zag er voor iedereen naar uit dat Charles Leclerc inderdaad van de baan ging en daar een blijvend voordeel uit haalde. Zo zagen de stewards het uiteindelijk ook", legt Kravitz uit.

De tijdstraf voor Leclerc was voor Red Bull Racing het teken om toe te slaan. Kravitz benadrukt hoe scherp de Nederlander anticipeerde op de situatie bij de Italiaanse renstal: "Hij profiteerde van het feit dat de Ferrari-coureurs er niet in slaagden om met een plan te komen waarmee ze de Grand Prix konden domineren", vervolgt de verslaggever. "Hij volgde Charles Leclerc naar binnen, maakte op hetzelfde moment zijn pitstop en pakte vervolgens de leiding." Niet lang na die pitstops werd de race stilgelegd met een rode vlag. Ook bij de herstart die daarop volgde, liet de koploper zich de kaas niet van het brood eten: "Het andere briljante aan Max Verstappen was dat hij bij de herstart opnieuw de leiding wist te behouden."

Irritatie bij Vasseur door gebrek aan samenwerking

Waar Verstappen na de onderbreking de leiding vasthield, kende Hamilton een zeer goede herstart en ging de Brit direct voorbij aan zijn teammaat. Leclerc blokkeerde zijn wielen, hield daar een vlakke kant op zijn banden aan over en mocht volgens Kravitz nog van geluk spreken dat hij de vierde plaats wist te behouden. Hamilton zette vervolgens de jacht in op de leidende Red Bull, maar kwam uiteindelijk op 0,799 seconde van de overwinning over de streep.

Volgens Kravitz heeft het team uit Maranello zichzelf tekortgedaan in Mexico en moet teambaas Fred Vasseur met verbazing naar zijn coureurs hebben gekeken. "Ferrari heeft zijn teambaas vandaag geïrriteerd, want dit was een race die Ferrari had moeten winnen", aldus de analist. "Waarom kunnen ze niet samenwerken? Waarom kunnen Charles Leclerc en Lewis Hamilton niet met een plan komen en zeggen: oké, zo gaan we vandaag de race voor Ferrari winnen?" Na afloop van de race liet Hamilton weten dat het voorval het team de zege heeft gekost en dat er achter de schermen stevige gesprekken gevoerd moeten worden. Leclerc noemde het incident op zijn beurt een fout van twee kanten en legde zich neer bij zijn straf.

Wereldtitel voor Antonelli en stand in het kampioenschap

Achter Verstappen en Hamilton kwam Antonelli op vier seconden achterstand als derde over de eindstreep. Hoewel Verstappen, Leclerc en Lando Norris een week eerder na de race in Austin al mathematisch kansloos waren voor de titel, stelde de jonge Italiaan van Mercedes met zijn podiumplek in Mexico definitief het wereldkampioenschap veilig. Antonelli kroonde zich tot de jongste Formule 1-wereldkampioen uit de geschiedenis van de sport en gaat met 380 punten aan de leiding in het klassement.

Door de winst in Mexico-Stad klimt Verstappen met 261 punten naar de tweede plaats in het wereldkampioenschap bij de coureurs. Daarmee heeft de Nederlander een voorsprong van twee punten op nummer drie Hamilton (259 punten) en zestien punten op Leclerc, die met 245 punten de vijfde plek bezet. In het constructeurskampioenschap staat Red Bull met 382 punten op de derde plaats, achter koploper Mercedes (630 punten) en nummer twee Ferrari (504 punten). Aankomend weekend reist het Formule 1-circus af naar São Paulo voor de Grand Prix van Brazilië.

Geschreven door

Jan Bolscher - Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Jan Bolscher (29) is een Nederlandse Formule 1-journalist, geaccrediteerd door zowel de Nederlandse Sport Pers (NSP) als de Formule 1. Hij heeft ruim zeven jaar ervaring in de Formule 1-journalistiek en doet verslag vanuit de Formule 1-paddock, waar hij de coureurs interviewt en een breed netwerk met de teams, de FIA en de Formule 1 heeft opgebouwd. Doordat hij in nauw contact staat met de persmanagers van de Formule 1-teams, de Forrmule 1 en de FIA, weet Jan als eerste rondgaande geruchten te ontkrachten of te bevestigen. Daarnaast draagt hij de titels Senior Editor en Brand Manager Assistent bij GPFans. In deze rollen vormt hij een leidende draad binnen de redactie.

Bekijk volledige biografie