FIA: 'Alternatief op halo had Leclerc niet gered tijdens crash'

De crash die Charles Leclerc meemaakte tijdens de Grand Prix van België was minder goed afgelopen als de FIA had gekozen voor een alternatief op de halo. Dit zegt wedstrijdleider Charlie Whiting. Hij zegt dat onderzoek heeft uitgewezen dat het aeroscreen niet voldoende zou hebben geholpen.

Vorig jaar waren de onderzoekers van de FIA druk in de weer om een middel te vinden dat coureurs beter kon beschermen tijdens een crash. Met name het hoofd van de coureur bleek kwetsbaar en daar moest dan ook iets op gevonden worden. De autosportfederatie probeerde verschillende veiligheidsmiddelen uit, waaronder het aeroscreen. Uiteindelijk koos men toch voor de halo, het slippervormige onderdeel dat voor het gezicht van de coureurs op de auto bevestigd zit.

Hoewel de halo aan het begin ontzettend veel kritiek kreeg, heeft het afgelopen seizoen toch meermaals zijn waarde bewezen. Bijvoorbeeld tijdens de crash van Leclerc in België. Op Spa-Francorchamps raakte de Monegask betrokken bij een kettingreactie in de openingsronde. Door een remfout van Nico Hülkenberg werd de McLaren van Fernando Alonso gelanceerd. Deze kwam bovenop de wagen van Leclerc terecht, die hierbij werd gered door de halo.

Hadden de Formule 1-wagens op dat moment een aeroscreen gehad, dan hadden de gevolgen voor Leclerc een stuk ernstiger kunnen zijn, zo heeft de FIA onderzocht. "Wat wij zagen bij het ongeluk in Spa, is dat zo'n scherm verreweg niet effectief genoeg geweest zou zijn. Het zou hooguit 10 procent van de bescherming bieden die de halo biedt", zo onthult Whiting aan Motorsport.com.