Hoelang houdt het vetorecht van Ferrari nog stand?
Hoelang houdt het vetorecht van Ferrari nog stand?
De afgelopen paar maanden overwoog Ferrari haar vetorecht in te zetten tegen Red Bull Powertrains. Het Italiaanse merk beschikt als enige team uit de koningsklasse over een vetorecht en in het verleden heeft de renstal dit een aantal keren ingezet. Samen met de Ferrari-bonus die het team ieder jaar krijgt uitgekeerd, heeft de Scuderia een bijzondere positie binnen de sport en GPFans zocht uit hoeveel macht het team nu precies heeft en waar dit vandaan komt.
De iconische rode auto's staan synoniem voor de Formule 1. Al sinds het eerste officiële seizoen van de koningsklasse in 1950 is Ferrari aanwezig in de sport. Het team wordt voor haar loyaliteit dan ook beloond. Ieder team krijgt elk jaar het prijzengeld uitgekeerd, maar Ferrari krijgt nog los van de behaalde punten de zogeheten Ferrari-bonus. Uiteindelijk heeft de renstal uit Maranello vijftien wereldtitels bij de coureurs behaald en zestien bij de constructeurs. Daarmee is Ferrari het meest succesvolle team in de koningsklasse.
Formule 1 wil Ferrari niet verliezen
De Formule 1 heeft er in het verleden alles aan gedaan om Ferrari binnen de sport te houden. Het Italiaanse team heeft het argument ook meermaals gebruikt om invloed uit te oefenen op het beleid van de sport. Zo dreigt het team zo nu en dan met een vertrek uit de Formule 1, bijvoorbeeld als er een regelwijziging wordt aangekondigd waarbij Ferrari benadeeld kan worden.
Onder leiding van Bernie Ecclestone werd over het algemeen aangenomen dat de sport het zich niet kon veroorloven om Ferrari kwijt te raken. Daarom werden er concessies in het reglement verwerkt, om de Italianen binnenboord te houden. Ook toen Liberty Media in 2017 het stokje van de Brit overnam, wist de Scuderia deze uitzonderingspositie voor een deel te behouden.
Prijzengeld
Een onderdeel van die uitzonderingspositie is het prijzengeld. Olav Mol en Erik Houben hebben in de 2023-editie van Zo werkt de Formule 1 de cijfers van het 2020-seizoen bij elkaar gezet. De sport keert een extra bedrag uit aan de Scuderia, zodat de naam Ferrari behouden blijft voor de sport.
Team | Positie WK 2020 | Prijzengeld | Historie-bonus | Ferrari-bonus | Totaal |
---|---|---|---|---|---|
Mercedes | 1 | 105 | 18 | - | 123 |
Red Bull | 2 | 98 | 14 | - | 112 |
McLaren | 3 | 92 | 6 | - | 97 |
Aston Martin | 4 | 85 | - | - | 85 |
Alpine | 5 | 78 | 4 | - | 82 |
Ferrari | 6 | 72 | 13 | 42 | -127 |
AlphaTauri | 7 | 65 | - | - | 65 |
Alfa Romeo | 8 | 58 | - | - | 58 | Haas | 9 | 52 | - | - | 52 | Williams | 10 | 45 | 5 | - | 50 |
Vetorecht
Het vetorecht is er in de jaren tachtig bij gekomen. Ferrari was destijds het enige team dat de auto volledig zelf ontwikkelde. De andere teams kochten veelal onderdelen, om deze vervolgens op de auto te monteren. Om de positie van Ferrari te beschermen, werd er afgesproken om het team weerbaar te maken. De renstal kreeg onder andere daardoor het vetorecht toebedeeld. Enzo Ferrari kon met het vetorecht ook de V12-motoren van het team beschermen. De concurrentie reed destijds al met V10-krachtbronnen rond. De Italiaan was bang dat dit de nieuwe norm zou gaan worden en dat er hierdoor belangrijk ontwikkelingsgeld door het putje zou worden gespoeld.
Toch zijn er inmiddels meerdere fabrikanten op de startgrid terug te vinden, dus rijst de vraag op of het vetorecht nog wel van deze tijd is. Voormalig Ferrari-teambaas Jean Todt vertelde er in het verleden over. Ook hij was kritisch op het bestaan van het recht. In 2013 dacht de Fransman erover na, toen in de rol van FIA-president, om het vetorecht voor Ferrari te laten vervallen. Toch was het juist Ecclestone die Todt wist te overtuigen van het behouden van het recht, zij het in een afgezwakte vorm.
Gebruik veto
Ferrari heeft in het verleden ook een aantal keren gebruik gemaakt van het vetorecht. Zo hield de Scuderia in 2015 het plan tegen om een maximumbudget in te stellen voor motoren van klantenteams. Het budget zou naar 11 miljoen dollar per jaar worden bijgesteld. Hierdoor zou Ferrari als motorleverancier veel geld mislopen. Ondanks het hebben van een vetorecht, kan Ferrari niet zomaar alles tegenhouden. In 2009 hield het team een eerste opzet voor een budgetcap tegen, maar dat werd later in de rechtszaal van tafel geveegd. Er werd echter niet getwijfeld aan het vetorecht dat Ferrari had ingezet. Destijds maakte het team een procedurele fout, waardoor de rechter er niet in mee kon gaan.
Vaste afspraken
Het vetorecht is vastgelegd in de Concorde Agreement. De huidige versie is in 2020 ondertekend en is geldig tot en met 2025. In de overeenkomst staan de commerciële afspraken tussen de teams en de houder van de Formule 1-rechten. In de versie van 2020 is het bedrag dat Ferrari krijgt al aanzienlijk verminderd en de verwachting is dat dit in de toekomst verder zal dalen. Toch blijft de Scuderia een belangrijke vinger in de pap houden als het om reglementaire beslissingen gaat. Het lijkt er echter op dat de sport langzaam maar zeker af wil van de unieke positie van het team uit Maranello. De budgetcap en de beperking over de aerodynamische tijd wijzen naar een gelijker speelveld, waarin het de vraag is of het vetorecht nog wel een rol heeft.
Gerelateerd
Ferrari kondigt officieel lucratieve deal aan met titelsponsor HP
- 24 april 2024 13:14
'Ferrari gaat met speciale blauwe kleurstelling rijden tijdens GP van Miami'
- 23 april 2024 14:15
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Adrian Newey sprak eerder tweemaal met Ferrari: "Tot op zekere hoogte spijt"
- 3 minuten geleden
'Verstappen beslist na Miami over overstap naar Mercedes, wil Newey en Marko meenemen'
- Vandaag 15:49
- 29
Vandoorne baalt van teleurstellende resultaten: ‘Denk niet dat ik daarmee tevreden kan zijn’
- 43 minuten geleden
Strafpunten Formule 1: de stand van zaken in aanloop naar de Grand Prix van Miami
- 1 uur geleden
- 107
Brundle: 'Team dat Newey binnenhaalt slaat een dubbele slag'
- 1 uur geleden
Alonso legt uit waarom Stroll van groot belang is voor het team van Aston Martin
- 2 uur geleden
- 1
Gerelateerd nieuws
Ferrari kondigt officieel lucratieve deal aan met titelsponsor HP
'Ferrari gaat met speciale blauwe kleurstelling rijden tijdens GP van Miami'
Leclerc beschuldigt Sainz: 'Hij vecht harder tegen mij dan de rest en was over de limiet'
Hamilton put inspiratie uit contractverlenging Alonso: 'Zei dat ik het nooit zou doen'
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network