
Newey stond op het punt Red Bull te verlaten voor Ferrari: "We zaten vast met slechte motor"
Newey stond op het punt Red Bull te verlaten voor Ferrari: "We zaten vast met slechte motor"

Adrian Newey, de hoofdontwerper van dertien auto's die wereldkampioenschappen in de Formule 1 hebben behaald en al langer dan een decennium werknemer is bij Red Bull Racing, heeft laten weten een demotiverende periode te hebben meegemaakt aan het begin van het hybride-tijdperk in 2014. Terwijl Mercedes onverslaanbaar leek, zat de Oostenrijkse renstal vast aan een deal met Renault die niet de beste power units leverde.
Newey ging vanaf 1988 aan de slag in de Formule 1 bij March en Leyton House, maar de aerodynamicus maakte na drie jaar al de overstap naar Williams. Daar ontwierp hij de auto's waarmee het Britse team de constructeurstitels won in 1992, 1993, 1994, 1996 en 1997. Hij voelde zich na 1995 echter niet meer helemaal welkom bij Williams na het verliezen van het kampioenschap aan Michael Schumacher en Benetton. Hij vertrok in 1997 naar McLaren waar Mika Häkkinen mede dankzij Newey twee kampioenschappen op zijn naam kon schrijven. Hij zocht vanaf 2001 alweer naar een nieuw team voor een nieuwe uitdaging en in 2006 werd hij bij Red Bull aangenomen. De energydrankfabrikant won van 2010 tot en met 2013 de constructeurs- en rijderskampioenschappen met Sebastian Vettel, voordat het hybride-tijdperk aanbrak.
Gedesillusioneerd
Newey dacht er zelfs over na in 2014 met pensioen te gaan, gedemotiveerd door hoe goed de Mercedes-power unit was vergeleken met de Renault-motoren die in de Red Bull-bolides zaten: "Destijds was ik behoorlijk gedesillusioneerd door het hele gebeuren," begon hij tegenover The Race. "Om eerlijk te zijn was het in zoverre... Natuurlijk ging ik bijna naar Ferrari, maar ik deed dat toch niet en dat maakte er een beetje deel van uit... Maar bovenal, hoewel ik mij gelukkig voelde bij Red Bull en niet graag van team had willen veranderen, was het enige dat me ertoe had aangezet om over het verplaatsen naar een ander team na te denken, was dat we vastzaten met een slechte motor."
OOK INTERESSANT: Red Bull naar roemrucht circuit in Bathurst voor demo bij 12-uurs race
Marketing
"We hadden een leverancier die meer geïnteresseerd was in de marketing rondom het feit dat ze in F1 zaten dan daadwerkelijk competitief zijn," vertelde Newey verder over Renault. "Als je een partner hebt die aan komt zetten met een power unit die onder het niveau ligt van die van de concurrentie, maar wel het verlangen en de wil toont om vooruitgang te boeken, dan accepteer je dat. Als [een motorleverancier] echt niet inziet dat ze achterlopen en niet geïnteresseerd lijken te zijn om er iets aan te doen, dan is dat veel moeilijker. Op die manier verloor ik de motivatie. Ik genoot nog steeds van F1, maar niet zoals eerder."
Vacature: Online F1-redacteur (freelance, part- of fulltime)
Gerelateerd nieuws

Is het een kwestie van tijd tot Ferrari weer wereldkampioen wordt?

Horner zag Red Bull 'mentale tik' uitdelen aan Ferrari in Imola

Ferrari ziet topsnelheid als kracht auto Red Bull: "Goed beschermmiddel"

Binotto: 'Fouten binnen het team eenvoudig op te lossen, snelheid is het echte probleem'
Meest gelezen

Williams toont spectaculaire helm Albon voor seizoen 2023 | F1 Shorts

Verstappen reageert op uitspraak Hamilton: "Heb met niemand een probleem"

'Verstappen veranderde trainingsschema vanwege vroege seizoensstart'

Dit zijn de startnummers waar de coureurs in 2023 mee gaan racen

Twitter kraakt langdurig reclamepraatje Red Bull in aanloop naar onthulling RB19
F1 standen

Races
-
Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2023
-
Saudi Arabian Grand Prix 2023
-
Grand Prix van Australië 2023
-
Grand Prix van China 2023
-
Grand Prix van Azerbeidzjan 2023
-
Miami Grand Prix 2023
-
Pirelli Gran Premio Del Made In Italy E Dell'emilia Romagna 2023
-
Grand Prix van Monaco 2023
-
Grand Prix van Spanje 2023
-
Grand Prix van Canada 2023
-
Grand Prix van Oostenrijk 2023
-
Grand Prix van Groot-Brittannië 2023
-
Grand Prix van Hongarije 2023
-
Grand Prix van België 2023
-
Heineken Dutch Grand Prix 2023
-
Grand Prix van Italië 2023
-
Grand Prix van Singapore 2023
-
Grand Prix van Japan 2023
-
Qatar Grand Prix 2023
-
Grand Prix van de Verenigde Staten 2023
-
Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2023
-
Grand Prix van Brazilië 2023
-
Las Vegas Grand Prix 2023
-
Grand Prix van Abu Dhabi 2023
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media

7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2023 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network