Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Horner wijst naar twee obstakels voor Red Bull Powertrains
WK2022
Rosberg onthult mailtje naar Mercedes, Ross Brawn kondigt pensioen aan | GPFans Recap
Red Bull blikt nog een keer terug op slotrace in Abu Dhabi en zege Verstappen | F1 Shorts
9
Horner hekelt gedoe buiten de baan in 2022: "Doelwit op onze rug"
F1 blikt terug op beste boardradio's 2022: hoofdrol voor De Vries en Sainz
Horner vergelijkt Verstappen en Pérez met voormalig Red Bull-duo: "Een geweldig paar"
Red Bull zet enorme stap, Mercedes en AlphaTauri zakken: Puntentotaal 2021 vs 2022
1
Marko onthult gesprekken met Vettel over mogelijke managementfunctie Red Bull
3
Steiner liet site partner Haas dankzij PR-stunt vier uur lang crashen
Jeddah Corniche Circuit wordt aangepast na gesprekken met FIA en F1
3
Ben Sulayem wijst geruchten over conflict met Domenicali van de hand
2
Waarom Binotto misschien wel iets meer credits verdient, dan hij krijgt
Ross Brawn gaat met pensioen en neemt officieel afscheid van de Formule 1
3
Verstappen krijgt peperdure Honda NSX Type S van Honda cadeau na tweede titel
17
Ocon haalt uit naar vertrokken Alonso: "Ik deed 98 procent van het werk"
Horner wijst naar twee obstakels voor Red Bull Powertrains

Horner wijst naar twee obstakels voor Red Bull Powertrains

Horner wijst naar twee obstakels voor Red Bull Powertrains

Horner wijst naar twee obstakels voor Red Bull Powertrains

Red Bull-teambaas Christian Horner is van mening dat het voor nieuwe fabrikanten op twee vlakken erg lastig wordt om te concurreren met de huidige motorleveranciers. Met Red Bull Powertrains wordt het team geschaard onder de nieuwkomers en dus loopt de renstal tegen alle problemen aan van een nieuwe intreder.

Vanaf 2026 zal Red Bull voor het eerst rijden met een zelf geproduceerde power unit. Het team uit Milton Keynes rijdt momenteel met verkapte Honda-krachtbronnen rondt, als gevolg van een deal met de Japanse fabrikant nadat deze had besloten zich terug te trekken uit de Formule 1. Vanaf 2026 zal het team het echter alleen moeten doen en Horner wijst naar de moeilijkheden die op de schouders van een nieuwkomer liggen.

Inhaalslag maken

Ondanks het aantrekken van personeelsleden van de concurrentie en het overnemen van enkele werknemers van Honda, begeeft Red Bull zich op relatief onbekend gebied. "De grootste nadelen voor een nieuwkomer zijn twee aspecten: één is dat we een inhaalslag moeten maken. We moeten proberen een inhaalslag te maken met tien jaar aan reglementen. Dus we missen soms wat 'knowhow' en kennis die we niet hebben", zo omschrijft hij. Daarnaast ligt er, net als de afgelopen twee jaar in de koningsklasse, een budgetcap op wat er uitgegeven mag worden voor de power unit. De limiet staat op 95 miljoen dollar en tien miljoen extra voor nieuwe toetreders. "Tien miljoen dollar voor een nieuwkomer is vrij zuinig, vooral wat betreft motoren", zegt Horner.

Ondanks de moeilijkheden is de Brit wel blij met de geboekte vooruitgang van de motorafdeling. "Als je vanaf nul begint, zoals Red Bull Powertrains, dan hebben we een enorme prestatie afgeleverd. We hebben binnen 55 weken een fabriek opgezet en onze eerste verbrandingsmotor geproduceerd. Maar er is nog een lange, lange weg te gaan als we het hebben over de productiecapaciteit", zo geeft hij toe. Ondanks de hobbelige weg richting een eigen power unit, heeft Horner het volste vertrouwen in zijn team: "Formule 1-engineers moeten keer op keer laten zien dat ze creatief zijn in het vinden van snelheid."

GPFans zoekt developers!
Ontdek het op Google Play