Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Ferrari wil meer duidelijkheid omtrent gridstraffen: "Zijn nu verschillende interpretaties"

Ferrari wil meer duidelijkheid omtrent gridstraffen: "Zijn nu verschillende interpretaties"

Ferrari wil meer duidelijkheid omtrent gridstraffen: "Zijn nu verschillende interpretaties"

Ferrari wil meer duidelijkheid omtrent gridstraffen: "Zijn nu verschillende interpretaties"
Ian Parkes & Lars Leeftink

De FIA is aangespoord door Ferrari om de regels omtrent gridstraffen te heroverwegen na de chaos die ontstond na de kwalificatie voor de Italiaanse Grand Prix. Er was onder meer onduidelijkheid over de positie van Max Verstappen.

Negen coureurs gingen de kwalificatie in, wetende dat ze voor de race van zondag zouden worden bestraft met gridstraffen. Dit was voornamelijk omdat hun auto's nieuwe onderdelen van de motor gebruikten die de voorgeschreven limiet van het seizoen overschreed. Gezien de positiewisselingen waren de teams, coureurs en fans allemaal in de war over wie waar zou beginnen aan de race, waarbij zeker de situatie omtrent de positie van Verstappen voor veel discussie zorgde. Begon hij nou vanaf P4 of vanaf P7 aan de race? Uiteindelijk bleek het P7 te zijn.

Duidelijkheid

Volgens Binotto, teambaas van Ferrari, moet er snel wat veranderen aan de manier waarop de gridstraffen nu worden geregeld. Onmiddellijk is eigenlijk nog te langzaam, zo beweert Binotto. "Niet alleen onmiddellijker. De regelgeving moet duidelijk maken hoe we in dat opzicht handelen. De reden waarom het zo lang heeft geduurd is dat er zeker verschillende interpretaties zijn en de regelgeving niet duidelijk genoeg is. Dat is zeker iets wat we moeten aanpakken voor de toekomst."

Straffen

Binotto vindt ook dat het penalty-format omtrent het gebruik van de power unit moet worden hervormd. Momenteel mag elke auto drie van elk van de volgende onderdelen in een seizoen gebruiken zonder straf: verbrandingsmotor, turbocompressor, MGU-H en MGU-K, terwijl er twee control electronics en energieopslag zijn toegestaan. Zodra een extra element boven deze limieten wordt gebruikt, wordt een straf van 10 plaatsen per onderdeel uitgedeeld. Voor elk volgend element zijn dit vijf plaatsen. "Ik denk dat we niet alleen opnieuw moeten kijken hoe we de startposities bepalen op basis van penalty's, want het aantal penalty's is überhaupt gewoon te veel", voegde Binotto eraan toe. "Het is moeilijk voor een fan om een auto op pole te zien staan en vervolgens niet op pole te zien starten, omdat hij gridstraffen heeft gekregen. Misschien is de drie power unit [limiet] op dat moment te weinig voor wat we hebben bereikt en misschien moet het voor de volgende seizoenen worden heroverwogen."

GPFans zoekt developers! Help ons mee verder te groeien!
Ontdek het op Google Play