McLaren onthult sleutel tot succes Red Bull en Ferrari: "Hebben ze beter uitgevoerd"

James Key, technisch directeur van McLaren, heeft beschreven waarom Red Bull en Ferrari in het nieuwe F1-tijdperk een voorsprong hebben op de rest van de grid.

De technische reglementen zijn dit seizoen vernieuwd om spannendere races te creëren en stimuleren. Daar waar McLaren voorafgaand aan het seizoen de hoop koesterde om Red Bull, Ferrari en Mercedes aan te vallen, hebben de rivalen van het team uit Woking een stap vooruit gezet. Dit terwijl McLaren achter is gebleven. Lando Norris en Daniel Ricciardo kunnen de zes coureurs vooraan voorlopig niet volgen.

Red Bull

Het goede nieuws voor McLaren is dat Mercedes ook achteruit is gegaan in 2022 en vooral begin dit seizoen erg moeizaam begon. Dit terwijl Ferrari en Red Bull juist betere prestaties uit hun auto weten te halen. Toen hij de rivalen van McLaren beoordeelde, zei Key tegen GPFans: "Er zijn een paar ingrediënten waarvan ik denk dat beide teams dat goed voor elkaar hebben, terwijl de rest dat misschien niet heeft. Als je kijkt naar overlays van waar ze snel zijn, dan is hun prestatie anders. Een deel van het voordeel van Red Bull is zeker de snelheid in een rechte lijn. Ze zijn echt goed in een rechte lijn, maar ze zijn daarnaast ook erg consistent met hun prestaties in de bochten. Dat is zeker niet waar we [McLaren] zijn. We zijn niet op dat punt. Ze hebben daar wat efficiëntie gevonden. Of de Honda-motor werkt bijzonder goed, of het is een combinatie van dat met een ander belangrijk aspect van de auto. Hoe dan ook: daar komen veel van hun goede prestaties vandaan."

Ferrari

Over de sterke punten van Ferrari voegde Key vervolgens toe: "Kijk ook naar Ferrari. Het lijkt een beetje op wat we de afgelopen jaren hebben gezien, waar met name de normale en lage snelheidsbochten - met name lage snelheid - de punten zijn waar Ferrari sterk is. De vraag is: hoe krijg je dat niveau van lage snelheid, maar blijf je tegelijkertijd toch concurreren op hoge snelheid? We zijn wat dat betreft ongeveer hetzelfde als Ferrari in een snelle bocht."

Rijhoogte

Zoveel van de potentie in de nieuwe auto's van dit seizoen heeft te maken met de effectiviteit van het genereren van downforce bij verschillende rijhoogtes. Dit ziet ook Key. "Ik denk dat wat beide teams [Red Bull en Ferrari] en tot op zekere hoogte Mercedes goed hebben gedaan, is dat ze begonnen zijn met het ontgrendelen van prestaties op lage snelheid op gebied van grondeffect met hogere rijhoogtes", legt Key uit. "Iedereen probeert dat te doen. Het is erg moeilijk voor deze auto's, want wanneer je alleen maar generieke downforce vindt, is het altijd aan de onderkant omdat er het grondeffect is. We weten dat het een enorm voordeel is om dat af te vlakken en te proberen dat consistenter te maken. Het lijkt erop dat Red Bull en Ferrari dat op dit moment beter hebben uitgevoerd dan de rest van de teams."

Gerelateerd

Norris in Shanghai

Norris verklaart foutje in openingsronde van Sprint: 'Asfalt is waardeloos hier'

• 20 april 2024 07:28

McLaren over 2024

McLaren wil meer: "Derde plek bij de constructeurs zou wel sterk resultaat zijn"

• 14 april 2024 08:06
• 3