Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Giovinazzi openhartig over 'moeilijke' overstap naar Formule E

Giovinazzi openhartig over 'moeilijke' overstap naar Formule E

F1 Nieuws

Giovinazzi openhartig over 'moeilijke' overstap naar Formule E

Giovinazzi openhartig over 'moeilijke' overstap naar Formule E

Antonio Giovinazzi heeft het tot dusver erg moeilijk in de Formule E. De verschillen met de Formule 1 zijn groter dan hij aanvankelijk gehoopt had. De Italiaan hoopt de komende vier races nog een punt te kunnen verdienen, maar weet dat dit niet makkelijk gaat worden.

Giovinazzi moest de Formule 1 aan het einde van 2021 noodgedwongen verlaten, nadat hij zijn stoeltje kwijt was geraakt aan rookie Zhou Guanyu. Hij had er op dat moment drie seizoenen bij het team van Alfa Romeo / Sauber opzitten. De Italiaan besloot vervolgens de overstap te maken naar de Formule E, waar hij plaats mocht nemen bij het team van Dragon Penske. Met nog vier races te gaan in 2022 heeft Giovinazzi nog geen enkel punt achter zijn naam staan en dat komt volgens de 28-jarige door verschillende factoren.

Giovinazzi kijkt terug op zijn eerste kampioenschap in de Formule E. "Moeilijk, het is zeker moeilijk geweest", vertelt de Dragon Penske-coureur in Londen tegenover GPFans. "Maar als je het van de andere kant bekijkt. In elke categorie is het moeilijk om te zien hoe je er werkelijk voor staat en om te laten zien hoe je het doet, als je niet bij het juiste team en in de juiste auto zit." Daarnaast is Giovinazzi van mening dat ook het format wat de Formule E hanteert niet ideaal is voor nieuwe coureurs. "Het is een moeilijk seizoen geweest, met een format dat een rookie niet echt helpt", verklaart de Italiaan.

In de Formule E hebben de coureurs maar twee vrije trainingen van slechts 30 minuten per stuk. In totaal hebben de coureurs dus maar een uur om zich voor te bereiden op de kwalificatie. Dat is niet veel tijd, als je in ogenschouw neemt dat een rookie niet alleen moet wennen aan de wagen, maar tegelijkertijd ook het circuit moet leren kennen én genoeg data moet verzamelen. "Soms wordt alles zelfs in één dag gedaan. Voor een rookie is het dus niet makkelijk om de ​​baan te leren kennen en kilometers in de auto te maken. Het is zwaar geweest, maar het is een belevenis."

Formule E v.s Formule 1

Gevraagd of hij veel verschil merkt met de Formule 1, kan hij niets anders dan volmondig 'ja' zeggen. "Een gigantisch verschil. Helaas zijn de wagens echt heel anders. Er is geen downforce, de banden zijn heel anders, remmen is anders. Helaas is het allemaal heel anders." Een voordeel dat de Formule E heeft, is dat er geen sprake is van porpoising: "Ja dat is een goed punt", merkt Giovinazzi lachend op.

Doelstelling laatste races

"Ik denk dat we de laatste races hebben laten zien dat we een goede wagen hebben en dat onze snelheid in de kwalificatie goed is. Mijn prioriteit de laatste vier races is om minimaal één keer in de duelfase terecht te komen. Om bij de eerste acht te zitten zou heel fijn zijn." Toch benadrukt hij dat een goede kwalificatie maar het halve werk is. "Tijdens de race worstelen we nog enorm. We doen ons best, meer kunnen we niet doen. Mijn doel is in ieder geval om een keer in de top 8 van de kwalificatie te komen", besluit hij.

GPFans zoekt developers! Help ons mee verder te groeien!
Ontdek het op Google Play