
Giovinazzi openhartig over 'moeilijke' overstap naar Formule E
Giovinazzi openhartig over 'moeilijke' overstap naar Formule E

Antonio Giovinazzi heeft het tot dusver erg moeilijk in de Formule E. De verschillen met de Formule 1 zijn groter dan hij aanvankelijk gehoopt had. De Italiaan hoopt de komende vier races nog een punt te kunnen verdienen, maar weet dat dit niet makkelijk gaat worden.
Giovinazzi moest de Formule 1 aan het einde van 2021 noodgedwongen verlaten, nadat hij zijn stoeltje kwijt was geraakt aan rookie Zhou Guanyu. Hij had er op dat moment drie seizoenen bij het team van Alfa Romeo / Sauber opzitten. De Italiaan besloot vervolgens de overstap te maken naar de Formule E, waar hij plaats mocht nemen bij het team van Dragon Penske. Met nog vier races te gaan in 2022 heeft Giovinazzi nog geen enkel punt achter zijn naam staan en dat komt volgens de 28-jarige door verschillende factoren.
Giovinazzi kijkt terug op zijn eerste kampioenschap in de Formule E. "Moeilijk, het is zeker moeilijk geweest", vertelt de Dragon Penske-coureur in Londen tegenover GPFans. "Maar als je het van de andere kant bekijkt. In elke categorie is het moeilijk om te zien hoe je er werkelijk voor staat en om te laten zien hoe je het doet, als je niet bij het juiste team en in de juiste auto zit." Daarnaast is Giovinazzi van mening dat ook het format wat de Formule E hanteert niet ideaal is voor nieuwe coureurs. "Het is een moeilijk seizoen geweest, met een format dat een rookie niet echt helpt", verklaart de Italiaan.

In de Formule E hebben de coureurs maar twee vrije trainingen van slechts 30 minuten per stuk. In totaal hebben de coureurs dus maar een uur om zich voor te bereiden op de kwalificatie. Dat is niet veel tijd, als je in ogenschouw neemt dat een rookie niet alleen moet wennen aan de wagen, maar tegelijkertijd ook het circuit moet leren kennen én genoeg data moet verzamelen. "Soms wordt alles zelfs in één dag gedaan. Voor een rookie is het dus niet makkelijk om de baan te leren kennen en kilometers in de auto te maken. Het is zwaar geweest, maar het is een belevenis."
Formule E v.s Formule 1
Gevraagd of hij veel verschil merkt met de Formule 1, kan hij niets anders dan volmondig 'ja' zeggen. "Een gigantisch verschil. Helaas zijn de wagens echt heel anders. Er is geen downforce, de banden zijn heel anders, remmen is anders. Helaas is het allemaal heel anders." Een voordeel dat de Formule E heeft, is dat er geen sprake is van porpoising: "Ja dat is een goed punt", merkt Giovinazzi lachend op.
Doelstelling laatste races
"Ik denk dat we de laatste races hebben laten zien dat we een goede wagen hebben en dat onze snelheid in de kwalificatie goed is. Mijn prioriteit de laatste vier races is om minimaal één keer in de duelfase terecht te komen. Om bij de eerste acht te zitten zou heel fijn zijn." Toch benadrukt hij dat een goede kwalificatie maar het halve werk is. "Tijdens de race worstelen we nog enorm. We doen ons best, meer kunnen we niet doen. Mijn doel is in ieder geval om een keer in de top 8 van de kwalificatie te komen", besluit hij.
Vacature: Online F1-redacteur (freelance, part- of fulltime)
Meest gelezen

AlphaTauri start AT04 voor het eerst op en laat Honda-motor brullen | F1 Shorts

Alonso onthult geheim Hamilton, 'Red Bull komt met groot nieuws' | GPFans Recap

Nieuwe kledingsponsor Red Bull krijgt kritiek van Mexicaanse fans voor 'te simpel' ontwerp

Hamilton legt uit waarom hij vader Anthony aan de kant schoof als manager

'Red Bull kondigt in New York partnerschap met Ford aan'
F1 standen

Races
-
Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2023
-
Saudi Arabian Grand Prix 2023
-
Grand Prix van Australië 2023
-
Grand Prix van China 2023
-
Grand Prix van Azerbeidzjan 2023
-
Miami Grand Prix 2023
-
Pirelli Gran Premio Del Made In Italy E Dell'emilia Romagna 2023
-
Grand Prix van Monaco 2023
-
Grand Prix van Spanje 2023
-
Grand Prix van Canada 2023
-
Grand Prix van Oostenrijk 2023
-
Grand Prix van Groot-Brittannië 2023
-
Grand Prix van Hongarije 2023
-
Grand Prix van België 2023
-
Heineken Dutch Grand Prix 2023
-
Grand Prix van Italië 2023
-
Grand Prix van Singapore 2023
-
Grand Prix van Japan 2023
-
Qatar Grand Prix 2023
-
Grand Prix van de Verenigde Staten 2023
-
Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2023
-
Grand Prix van Brazilië 2023
-
Las Vegas Grand Prix 2023
-
Grand Prix van Abu Dhabi 2023
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media

7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2023 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network