Ferrari moet keuze maken: laatste motorwissel of oude onderdelen voor Leclerc

Ferrari staat voor lastige keuze richting de Grand Prix van Monaco. Nu Charles Leclerc een kapotte turbo en MGU-H heeft overgehouden aan de race in Spanje, moet de Italiaanse renstal kiezen of ze nieuwe - en tevens de laatste - onderdelen gaan inbouwen of dat ze teruggrijpen naar een oudere specificatie, wat gepaard gaat met prestatieverlies.

Leclerc leek afgelopen zondag af te stevenen op een comfortabele zege in Barcelona, maar in ronde 27 ging het gruwelijk mis. De Monegask constateerde een verlies van vermogen en moest zijn F1-75 met motorproblemen terugbrengen naar de pitstraat. Hij moest de strijd zodoende noodgedwongen staken en zag hoe rivaal Max Verstappen hier optimaal van profiteerde door de winst binnen te slepen. Uit nader onderzoek van Ferrari is gebleken dat de DNF van Leclerc een onherstelbare turbo en MGU-H heet opgeleverd. Beide motoronderdelen zijn beschadigd en kunnen niet meer worden opgelapt. Dit zet Ferrari voor een dilemma in Monaco.

Marko over teamorders: "Veiligste optie om één-twee binnen te halen"Lees meer

Leclerc heeft nog maar één nieuwe motor over

Omdat Leclerc in Spanje al met zijn twee power unit rondreed, betekent dit dat de Monegask nog één keer legaal naar nieuwe onderdelen kan wisselen. De reglementen schrijven voor dat iedere coureur dit seizoen drie turbo's en drie MGU-H's mag gebruiken. Wordt deze grens overschreden, dan gaat dit gepaard met een gridstraf. Ferrari kan voor de Grand Prix van Monaco dus nog één keer probleemloos wisselen naar nieuwe onderdelen, maar dit vergroot wel de kans dat Leclerc later in het seizoen een gridstraf moet incasseren. De Scuderia heeft echter ook nog een tweede optie.

Oude onderdelen gebruiken zorgen mogelijk voor prestatieverlies

Het team uit Maranello kan er in Monaco ook voor kiezen om de F1-75 van Leclerc uit te rusten met oude, gebruikte motoronderdelen. Hierdoor kan het de nieuwe motoronderdelen uit de pool nog wat langer uitsparen. Het nadeel is echter dat de oude motoronderdelen waarschijnlijk zullen zorgen voor (licht) prestatieverlies. En durft Ferrari dit risico te nemen op het stratencircuit van Monaco, nu Red Bull en Verstappen de leiding hebben overgenomen in beide kampioenschappen? De tijd zal het leren.

Gerelateerd

GP van Spanje

Barcelona wil plekje op F1-kalender naast Madrid behouden na 2026

• 12 april 2024 17:15
• 1

Madrid

Vicepresident Spaanse autosportfederatie ziet gevaarlijke tribune bij Grand Prix Madrid

• 27 januari 2024 15:50
• 1