Vandoorne merkt weinig van nieuw FE-reglement: "Verandert in cockpit niet veel"
Vandoorne merkt weinig van nieuw FE-reglement: "Verandert in cockpit niet veel"
De Formule E heeft dit seizoen een grote verandering doorgevoerd omtrent het energieverbruik tijdens de race. Stoffel Vandoorne merkt naar eigen zeggen weinig van de aanpassingen, maar geeft tegenover GPFans toe dat controversiële situaties hiermee wel verleden tijd zijn.
In de Formule E mogen alle coureurs een vaste hoeveelheid energie gebruiken. Hiermee zouden ze de race in theorie net uit kunnen rijden. Uit veiligheidsoverwegingen hebben de coureurs altijd meer vermogen in de wagen zitten dan ze mogen gebruiken. Dit om te voorkomen dat ze midden op de baan plotseling stilvallen. Tijdens een safety car of een full course yellow-periode gebruiken de coureurs echter aanzienlijk minder vermogen, waardoor ze aan het einde van de race juist energie over zouden houden. De afgelopen seizoenen werd er daarom na afloop van iedere neutralisatie een aantal kilowattuur van het totaal afgehaald, om dit weer gelijk te trekken.
Controverse in Valencia
Dit reglement zorgde vorig jaar tijdens de E-Prix van Valencia voor een gigantische controverse. Met nog een krappe veertig seconden op de klok mocht Antonio Felix da Costa als leider van het veld de herstart inzetten. Hij kwam nog voordat de klok op nul stond over de finishlijn, waardoor de coureurs in totaal nog twee ronden moesten verrijden. Een hoop teams hadden echter verwacht dat Da Costa van zijn gas zou gaan, om er zo voor te zorgen dat er nog maar één ronden verreden zou moeten worden, waardoor hun berekeningen plotseling niet meer klopte.
In totaal werden er vijf coureurs gediskwalificeerd, omdat ze te veel energie gebruikt hadden, en moesten een aantal coureurs hun pit limiter aanzetten om de finishlijn überhaupt nog te kunnen bereiken zonder een diskwalificatie te riskeren. Het team van Mercedes had als één van de weinigen nog wat energie over en kon profiteren van de problemen. De Vries reed aanvankelijk op P2, maar werd uiteindelijk tot winnaar gekroond, vanwege de diskwalificatie van Da Costa. Vandoorne reed in de slotfase van de race nog op veertiende plek, en moest zelfs nog een tijdstraf incasseren, maar eindigde uiteindelijk op de laagste trede van het podium.
Veranderingen in het Formule E-reglement
De gebeurtenissen in de slotfase van de E-Prix van Valencia zorgden voor de nodige ophef binnen de elektrische klasse. Veel coureurs waren kritisch op de manier waarop alles gelopen was. Men besloot dan ook om de reglementen vanaf 2022 aan te passen. Sinds dit jaar wordt er geen energie meer ingehouden, maar wordt er extra tijd toegevoegd. Voor iedere minuut die onder de safety car of full course yellow gereden wordt, worden er nu 45 seconden aan de tijd toegevoegd, met een maximum van 10 minuten. Eventuele onderbrekingen na de 41ste minuut leveren geen extra tijd meer op.
Vandoorne maakt de balans op
Vandoorne merkt zelf eigenlijk weinig veranderingen door deze aanpassing van het reglement. "Het is een beetje anders, maar om eerlijk te zijn, verandert het niet heel veel in de cockpit", verklaart hij in gesprek met GPFans. "Het is meer het team zelf die de berekeningen en de juiste ronden moet kunnen berekenen. Maar qua energiemanagement is het zelfs een beetje makkelijker geworden ten opzichte van vorig jaar."
Vandoorne kijkt uit naar revanche tijdens Monaco E-Prix: "Mijn tijd komt nog"Lees meer
"Vorig jaar kon je in de laatste paar ronden van de wedstrijd echt in de problemen raken. Dat hebben we bijvoorbeeld gezien in Valencia vorig jaar, waar bijna de helft van het veld in de problemen kwam." Al moet hij toegeven dat de omstandigheden Mercedes wel in de kaart speelden. "Wij vonden dat persoonlijk een kans om iets anders te kunnen doen dan de andere teams en daar ons voordeel uit te halen. Dat hebben we natuurlijk benut. Maar die scenario's bestaan hierdoor niet meer", aldus Vandoorne.
Gerelateerd
Melbourne en Albert Park: dit is het podium van de Grand Prix van aankomend weekend
- Gisteren 21:04
De strijd van Yuji Ide: eén van de meest memorabele coureurs uit de Formule 1-geschiedenis
- 16 maart 2024 19:02
- 3
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Verstappen wordt gevraagd naar Mercedes-geruchten: "Heb een contract bij Red Bull"
- 50 minuten geleden
Coronel ziet Verstappen naar Mercedes gaan: 'Een contract is om je kont mee af te vegen'
- 1 uur geleden
- 2
Alles wat je moeten over de Grand Prix van Australië
- 2 uur geleden
Woerts heeft nieuws over F1-rechten 2025, Jos Verstappen ziet machtsstrijd bij Red Bull | GPFans Recap
- Gisteren 21:45
Melbourne en Albert Park: dit is het podium van de Grand Prix van aankomend weekend
- Gisteren 21:04
Lawson klaar om voor Ricciardo in te stappen: "Zo snel mogelijk terugkeren in dat stoeltje"
- Gisteren 20:19
- 7
F1 Kalender
-
GP BAHREIN
29 Feb. - 2 Mrt.
Max Verstappen
-
GP SAOEDI-ARABIë
7 - 9 Mrt.
Max Verstappen
- GP AUSTRALIë 22 - 24 Mrt.
- GP JAPAN 5 - 7 Apr.
- GP CHINA 19 - 21 Apr.
- GP USA 3 - 6 Mei
- GP ITALIë 17 - 19 Mei
Gerelateerd nieuws
Melbourne en Albert Park: dit is het podium van de Grand Prix van aankomend weekend
De strijd van Yuji Ide: eén van de meest memorabele coureurs uit de Formule 1-geschiedenis
Waarom zit er een 'houten' plank onder Formule 1-auto's? | GPFans Special
Viaplay Nederland-CEO: 'Olav Mol is ook voor mij een icoon'
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network