close global

Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • IT
  • ES-MX
  • US
  • NL

Alonso: 'McLaren focust zich grotendeels al op 2019-bolide'

Foto: © LAT Images

Alonso: 'McLaren focust zich grotendeels al op 2019-bolide'

Jeen Grievink
Brand Owner
Meer dan tien jaar actief binnen de Formule 1-media. Verantwoordelijk voor de strategische koers, redactionele aansturing en nationale groei van GPFans NL.

Volgens Fernando Alonso is McLaren al druk bezig met de auto voor het nieuwe seizoen. De Spanjaard zegt dat zijn werkgever de kennis en informatie van de huidige bolide grotendeels gebruikt om mee te nemen naar het project van volgend jaar. Aan de huidige auto wordt weinig meer gesleuteld.

McLaren kent opnieuw een moeizaam jaar in de Formule 1. Nadat de Britse renstal na drie dramatische seizoenen afscheid nam van motorfabrikant Honda, ging het dit jaar in zee met Renault. Met de Franse krachtbron aan boord gaat het al wel iets beter, maar de subtop is nog steeds ver weg. Met 48 WK-punten neemt McLaren de zevende plaats in bij de constructeurs, met een achterstand van elf punten op het Haas F1 Team en Sahara Force India.

Na de Grand Prix van Groot-Brittannië gaf de formatie uit Woking toe dat er wat issues waren, met name op het gebied van downforce. De MCL33 genereert minder downforce dan zijn voorganger uit 2017. In Duitsland werden de vrijdagtrainingen daarom gebruikt om de problemen aan de kaak te stellen. Volgens Alonso zijn deze nu achterhaald, maar is het lastig om de oplossing direct toe te passen. De tweevoudig wereldkampioen zegt dat de informatie voornamelijk mee wordt genomen naar volgend jaar.

"We werken heel hard aan de zwakke plekken van onze auto. We weten dat we ons raceweekend en de snelheid wat opofferen doordat we drie of vier vrijdagtrainingen hebben gebruikt voor enkel aero-ontwikkelingen. Dat geeft echter wel veel informatie en we hebben nu een punt bereikt waarop we exact weten wat we moeten doen", zo laat Alonso in Hongarije tegenover de verzamelde pers weten.

Een volledige oplossing voor de MCL33 hoeven we echter niet te verwachten. "Er zijn wel wat oplossingen voor dit jaar aanstaande, maar laten we zeggen dat 70 procent van de kennis en informatie van deze auto wordt gebruikt voor het project van volgend jaar", zo stelt Alonso. "Het kost namelijk veel tijd: drie tot vier maanden ontwikkeling en windtunneltijd. Die tijd kunnen we beter gebruiken voor volgend jaar."

Ontdek het op Google Play