Honda legt uit hoe het kan dat schade aan krachtbron Verstappen meeviel

Max Verstappen's car after the crash at Silverstone — Foto: © LAT Images

Honda

5 reacties

Honda legt uit hoe het kan dat schade aan krachtbron Verstappen meeviel

Het heeft alles te maken met de hoek van de impact.

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

30 jul 2021 13:59Vrijdag 30 juli 2021 13:59

Max Verstappen lijkt geen nieuwe motor in zijn RB16B te hoeven leggen, ondanks zijn megaklapper op Silverstone. Honda-topman Toyoharu Tanabe legt uit hoe het kan dat de schade ondanks de gigantische impact meevalt.

In de openingsronde van de Grote Prijs van Groot-Brittannië werd Verstappen met een impact van 51G richting de bandenstapel gestuurd. Teambaas Christian Horner schatte de schade op maar liefst 1,8 miljoen dollar. Wat Verstappen en zijn team misschien nog wel meer pijn deed, was de vraag of de motor het had overleefd. De huidige specificatie werd pas halverwege juni in de RB16B gelegd. Een wissel zou later in het seizoen een forse gridstraf kunnen betekenen.

Artikel gaat verder onder video

Opgelapte krachtbron

Eenmaal terug in de fabriek van Honda in Japan bleek de schade echter mee te vallen. Verstappen verreed de eerste vrije training in Hongarije op vrijdagochtend met diezelfde motor en noteerde daarmee de snelste tijd. Vooralsnog lijkt het dus niet nodig om van motor te wisselen. In gesprek met The Race vertelt Tanabe voorafgaand aan het weekend hoe het kan dat de schade zo beperkt is gebleven.

Hoek van de impact

"Toen de auto terugkwam in de garage en ik naar de details keek, zag ik dat er geen grote impact was geweest op de power unit zelf", vertelt hij. "De impact zelf was ontzettend groot, maar de hoek van de impact pakte goed uit vanuit het perspectief van de krachtbron: niet volledig vanaf de achterkant of de zijkant. Toen we de power unit zagen in de garage, zag het er niet zo slecht uit", klinkt het.