Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
Wat is de impact van de nieuwe vleugel-tests op het kampioenschap van Red Bull?

Wat is de impact van de nieuwe vleugel-tests op het kampioenschap van Red Bull?

F1 Nieuws

4 reacties

Wat is de impact van de nieuwe vleugel-tests op het kampioenschap van Red Bull?

Wat is de impact van de nieuwe vleugel-tests op het kampioenschap van Red Bull?

De Formule 1-teams moeten vanaf het aanstaande raceweekend in Frankrijk voldoen aan nieuwe regels rondom de achtervleugel. Het onderdeel wordt door de FIA aan strengere tests onderworpen. Marc Priestley vermoedt dat zoiets aardig in de kosten kan lopen.

De achtervleugels waren de afgelopen weken hét onderwerp van gesprek in de Formule 1. Red Bull Racing speelde hierin de hoofdrol. Het team maakt gebruik van een zogeheten flexi-wing: een achtervleugel die wat meegeeft op het rechte stuk, wat zorgt voor minder downforce en zodoende een hogere topsnelheid. Mercedes zette vraagtekens bij de legaliteit hiervan, waarna meerdere teams volgden. De FIA reageerde door strengere tests in te voeren vanaf het raceweekend in Frankrijk.

Nieuwe achtervleugel ontwikkelen

De teams zullen hierdoor het design van de huidige achtervleugel aan moeten passen: "We gaan zien hoe groot de impact is, maar het gaat absoluut impact hebben", legt Priestley uit in zijn nieuwe YouTube-video. "Meerdere teams gebruiken het, niet alleen Red Bull. Zij doen het dit jaar echter erg goed en zijn daarom wel de grootste naam. Alle teams hebben op dit moment echter een vleugel gebaseerd op de huidige tests en zullen dus een nieuwe moeten maken die voldoet aan de nieuwe tests."

Kosten voor eigen rekening

Volgens de voormalig McLaren-monteur gaat dat gepaard met een flink prijskaartje: "Het valt onder het budgetplafond [de teams mogen dit seizoen maximaal 145 miljoen dollar uitgeven]. De FIA zal zeggen dat de regels hetzelfde blijven, maar dat de tests niet langer in staat zijn om de regels te waarborgen. De teams moeten zorgen dat ze zich aan de regels houden en zullen dus zelf voor de kosten op moeten draaien."

Impact Red Bull Racing

Dat kan een behoorlijke impact hebben op de teams. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner zei daar hetvolgende over: "Ik denk dat het voor een team zoals wij, dat natuurlijk tegen het kostenplafond aanzit, betekent dat je strategische keuzes moet maken. De impact hiervan ligt waarschijnlijk rond de half miljoen dollar. Het zal ervoor zorgen dat we iets anders niet kunnen doen. Maar goed, dat is nu eenmaal de balans die we moeten vinden met het budgetplafond en de financiële regelgeving."

In het geval van Red Bull Racing zou dit dus kunnen betekenen dat bijvoorbeeld een update die nog in de pijpleiding zit niet door kan gaan omdat het daarvoor beschikbare geld, nu gebruikt moet worden voor de nieuwe achtervleugel. Of dit van invloed gaat zijn op het kampioenschap, zal echter waarschijnlijk nooit met honderd procent zekerheid te zeggen zijn.

Denk jij dat dit impact gaat hebben?

498 stemmen
Wat vinden jullie?
larslemmens

Wat als, redbull dit zo bedacht heeft. Misschien is dit de verrekt slimme toepassing van RBR dat antwoord is op het DAS van Mercedes.

Want... Die vleugels zijn al langer een pijnpunt. Iedereen maakt er gebruik van. Mercedes, daarmee automatisch ook Austin Martin Racing, Williams, redbull. Allemaal. Maar.... Redbull heeft 2 vleugels gemaakt. 1 die extreem gaat opvallen en 1 waarmee zij meteen klaarstaan wanneer de eerste vleugel verboden word... alle andere teams moeten eerst opnieuw naar de tekentafel...

Redbull had vorige week opeens al een nieuwe vleugel, vind ik knap snel.... Of bijzonder slim

7 2

Reacties (4)

Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren.

Inloggen
 

Schrijf een reactie

Reacties (4)

Gravatar
Regular
larslemmens
Gravatar
25
341
187
Sep 2019
First Poster
larslemmens

Wat als, redbull dit zo bedacht heeft. Misschien is dit de verrekt slimme toepassing van RBR dat antwoord is op het DAS van Mercedes.

Want... Die vleugels zijn al langer een pijnpunt. Iedereen maakt er gebruik van. Mercedes, daarmee automatisch ook Austin Martin Racing, Williams, redbull. Allemaal. Maar.... Redbull heeft 2 vleugels gemaakt. 1 die extreem gaat opvallen en 1 waarmee zij meteen klaarstaan wanneer de eerste vleugel verboden word... alle andere teams moeten eerst opnieuw naar de tekentafel...

Redbull had vorige week opeens al een nieuwe vleugel, vind ik knap snel.... Of bijzonder slim

Gravatar
Senior
TomTom
Gravatar
86
844
259
Sep 2020
TomTom

De vleugel van Bakoe hadden ze al liggen, dus geen nieuw design, echter die vleugel zou niet werken in Frankrijk tenminste dat is wat ik gelezen heb.

Wellicht hebben ze dat al kunnen testen in de simulator dat weet ik niet.

Vind de vleugel van Bakoe wel een mooie vormgeving hebben.

Niet zo eentonig als waar de anderen mee rijden.

Gravatar
Senior
Maximus33
Gravatar
1082
4164
2717
Mar 2020
Maximus33

Mercedes kan ook zijn voorvleugel gaan veranderen dan kunnen ze nog harder janken dan wat ze nu al doen

Gravatar
Regular
Louike
Gravatar
23
142
273
Mar 2021
Louike

Misschien jankt Mercedes wel tetecht. Het afgelopen jaar hebben ze het DAS systeem en de party mode onterecht verloren. De vloer is aangepast moeten worden terwijl bekend was dat de lage rake auto"s meer nadeel hadden dan die met de hoge rake. Als ze de auto's langzamer willen maken moet dat voor ieder team qua tijd hetzelfde zijn en niet voor 1 team 0.3 sec en voor het ander team 0,5 sec.

Ontdek het op Google Play