Wat is de impact van de nieuwe vleugel-tests op het kampioenschap van Red Bull?

De Formule 1-teams moeten vanaf het aanstaande raceweekend in Frankrijk voldoen aan nieuwe regels rondom de achtervleugel. Het onderdeel wordt door de FIA aan strengere tests onderworpen. Marc Priestley vermoedt dat zoiets aardig in de kosten kan lopen.

De achtervleugels waren de afgelopen weken hét onderwerp van gesprek in de Formule 1. Red Bull Racing speelde hierin de hoofdrol. Het team maakt gebruik van een zogeheten flexi-wing: een achtervleugel die wat meegeeft op het rechte stuk, wat zorgt voor minder downforce en zodoende een hogere topsnelheid. Mercedes zette vraagtekens bij de legaliteit hiervan, waarna meerdere teams volgden. De FIA reageerde door strengere tests in te voeren vanaf het raceweekend in Frankrijk.

Nieuwe achtervleugel ontwikkelen

De teams zullen hierdoor het design van de huidige achtervleugel aan moeten passen: "We gaan zien hoe groot de impact is, maar het gaat absoluut impact hebben", legt Priestley uit in zijn nieuwe YouTube-video. "Meerdere teams gebruiken het, niet alleen Red Bull. Zij doen het dit jaar echter erg goed en zijn daarom wel de grootste naam. Alle teams hebben op dit moment echter een vleugel gebaseerd op de huidige tests en zullen dus een nieuwe moeten maken die voldoet aan de nieuwe tests."

Kosten voor eigen rekening

Volgens de voormalig McLaren-monteur gaat dat gepaard met een flink prijskaartje: "Het valt onder het budgetplafond [de teams mogen dit seizoen maximaal 145 miljoen dollar uitgeven]. De FIA zal zeggen dat de regels hetzelfde blijven, maar dat de tests niet langer in staat zijn om de regels te waarborgen. De teams moeten zorgen dat ze zich aan de regels houden en zullen dus zelf voor de kosten op moeten draaien."

Impact Red Bull Racing

Dat kan een behoorlijke impact hebben op de teams. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner zei daar hetvolgende over: "Ik denk dat het voor een team zoals wij, dat natuurlijk tegen het kostenplafond aanzit, betekent dat je strategische keuzes moet maken. De impact hiervan ligt waarschijnlijk rond de half miljoen dollar. Het zal ervoor zorgen dat we iets anders niet kunnen doen. Maar goed, dat is nu eenmaal de balans die we moeten vinden met het budgetplafond en de financiële regelgeving."

In het geval van Red Bull Racing zou dit dus kunnen betekenen dat bijvoorbeeld een update die nog in de pijpleiding zit niet door kan gaan omdat het daarvoor beschikbare geld, nu gebruikt moet worden voor de nieuwe achtervleugel. Of dit van invloed gaat zijn op het kampioenschap, zal echter waarschijnlijk nooit met honderd procent zekerheid te zeggen zijn.

Gerelateerd

Flexibele vleugels

Tombazis over 'flexi-wings': Hebben niets gevonden wat ons zorgen baarde"

• 18 januari 2022 14:12
• 4

Mercedes achtervleugel

‘Mercedes kan doorrijden met mogelijk illegale achtervleugel’

• 29 november 2021 12:38
• 66