Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
Aangepaste achtervleugel Red Bull mogelijk grote impact op kampioenschap

Aangepaste achtervleugel Red Bull mogelijk grote impact op kampioenschap

F1 Nieuws

6 reacties

Aangepaste achtervleugel Red Bull mogelijk grote impact op kampioenschap

Aangepaste achtervleugel Red Bull mogelijk grote impact op kampioenschap

Red Bull Racing kan op bepaalde circuits zomaar eens een halve seconde aan rondetijd inleveren door het ontwerp van de achtervleugel aan te passen. Dat concludeert Aston Martin-teambaas Otmar Szafnauer op basis van berekeningen.

Mercedes zette afgelopen seizoen de Formule 1 op de kop met het DAS-systeem, dit jaar is de achtervleugel van Red Bull Racing het onderwerp van gesprek. Lewis Hamilton merkte tijdens het raceweekend in Barcelona op dat de achtervleugel van het team uit Milton Keynes 'wel erg flexibel' was op het rechte stuk. Volgens de zevenvoudig wereldkampioen zouden ze daar drie tienden per ronde mee winnen. Een paar dagen later kondigde de FIA aan strengere tests te zullen gaan uitvoeren om "buitensporige doorbuigingen terwijl de auto's in beweging zijn" tegen te gaan.

Strengere tests achtervleugels

Naast Red Bull Racing maken ook Ferrari, Alpine en Alfa Romeo gebruik van een buigbaar design. De nieuwe tests treden vanaf het raceweekend in Frankrijk (20 juni) in werking, wat betekent dat deze renstallen in Bakoe (5 juni) nog gebruik kunnen maken van het huidige ontwerp. Daarna zal de achtervleugel echter op de schop moeten. Iets wat volgens Hamilton behoorlijk wat rondetijd kan gaan kosten.

Halve seconde per ronde

Szafnauer heeft er een berekening op losgelaten en is het met de zevenvoudig wereldkampioen eens. Wel is het sterk afhankelijk van de verschillende circuits: "Op bepaalde circuits helpt het helemaal niet en op andere circuits helpt het om een ​​flexibele achtervleugel te hebben", citeert Motorsport.com. "Ik denk dat het meer onze kant op gaat vallen. Die teams zullen dichter in de buurt komen van auto's met een low rake. Dat kan oplopen tot enkele tienden van een seconde per ronde. Op bepaalde circuits kan dat ook gerust een halve seconde per ronde zijn."

Gaat dit van invloed zijn op het kampioenschap?

1.003 stemmen
Wat vinden jullie?
TheOnlyRacer

Het schoothondje van Toto Wolff probeert ook weer eens een duit in het zakje te doen ... Méér en méér een kopietje ...

20 6

Reacties (6)

Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren.

Inloggen
 

Schrijf een reactie

Reacties (5)

Gravatar
Senior
TheOnlyRacer
Gravatar
615
9696
2636
Dec 2020
Meeste likes
First Poster
TheOnlyRacer

Het schoothondje van Toto Wolff probeert ook weer eens een duit in het zakje te doen ... Méér en méér een kopietje ...

Gravatar
Senior
Tony
Gravatar
52
451
183
Aug 2019
Tony

Een grap? Dat was het vorig jaar met het DAS systeem ook, alleen was het daar belachelijk dat ze het de rest van het jaar gewoon mochten gebruiken. Doe dat dan ook met de achtervleugel, maar dat gaat natuurlijk niet gebeuren. Als de FIA een beslissing moet nemen met betrekking tot Mercedes of Ferrari dan valt dat altijd ten gunste van die twee uit. Raar hè?

Gravatar
Amateur
Ronald
Gravatar
8
61
42
Mar 2021
Ronald

Laat Ferrari nu ook onder het vergrootglas liggen om dit niet non-flexibele onderdeel.

Gravatar
Senior
Maximus33
Gravatar
1089
4221
2743
Mar 2020
Maximus33

Wolff probeert zo elk team dat met Mercedes motoren rijdt voor zijn karretje te spannen

Gravatar
Senior
Hofner Kinfauns
Gravatar
1194
4852
2001
Feb 2020
Top Poster
Hofner Kinfauns

Das mocht een jaar bij Mercedes. Nu is het de beurt aan RB om een jaar met deze vleugel te rijden. Dat lijkt me consequent maar is de FIA dat?

Gravatar
Regular
roedie72
Gravatar
12
78
19
Jul 2020
roedie72

Misschien moet Otmar Szafnauer eens wat meer berekeningen op zijn eigen auto loslaten…..

Ontdek het op Google Play