Mercedes verklaart 'vroege' pitstop Hamilton: "Red Bull creëerde expres een pit window"

Mercedes had Lewis Hamilton aanvankelijk nog eerder naar binnen willen halen voor een pitstop, maar kreeg hier door de strategie van Red Bull Racing en Max Verstappen niet echt de kans voor. Een slimme tactiek, zo concludeert James Vowles.

De pitstop-strategie van Hamilton tijdens de Grand Prix van Monaco pakte niet zo goed uit als men gehoopt had. Mercedes koos ervoor om Hamilton eerder dan de rest van het veld binnen te halen, al bleek hij op de harde band niet zo snel als gehoopt, waardoor hij terrein verloor. Na afloop van de race was Hamilton dan ook zichtbaar teleurgesteld. "Die pitstop kostte ons drie plaatsen. Ik heb er niet echt een reactie op", zo zei Hamilton na afloop van de race tegenover de media. Tijdens de Race Debrief van Mercedes krijgt Vowles dan ook de vraag waarom Hamilton zo vroeg de pits indook. "Dat is een interessante vraag. We gaan even terug naar wat er op zondagochtend precies is besproken", begint hij de video.

Vroege pitstop in Monaco

Volgens Vowles wordt er in Monaco over het algemeen wat vroeger gepit dan op menig ander circuit. "Een vroege pitstop zou rond de twintigste ronde zijn geweest, misschien de achttiende ronde", legt de engineer uit. "Dat zou een verstandig punt zijn om te pitten als je de leiding in de race hebt en je iets moet proberen. Dan kun je de harde band pakken en tot het einde doorgaan", voegt de Brit eraan toe. "In de ochtend hadden we gezegd dat de dertigste ronde laat zou zijn, een lange stint dus."

Frankrijk kondigt verplichte quarantaine aan, mogelijk invloed op Grand PrixLees meer

Tactiek Red Bull

"Dat pit window is expres gecreëerd door Verstappen en Red Bull", vervolgt Vowles. "Zij wisten direct weg te rijden en daarna het gat te controleren." Hierdoor waren de concurrenten nooit écht in staat om een goede ondercut uit te voeren op het team van Red Bull. "Valtteri had Pérez en Vettel in zijn pit window, waardoor hij niet kon pitten. Rond de dertigste ronde kwam het allemaal wat meer open te liggen, maar zoals we al zeiden is dat niet echt vroeg. Kijk naar 2019... Toen gingen we in de tiende ronde naar binnen onder de Safety Car en reden we tot het einde door. Deze banden kunnen dat dan ook zeker doen."

Gerelateerd

Samenvatting kwalificatie

Kwalificatie Grand Prix Monaco: Leclerc grijpt pole na crash Pérez en Sainz

• 28 mei 2022 17:05
• 35

Valtteri Bottas

Wolff komt terug op uitspraken over Bottas in Monaco: "Hij maakte geen fout"

• 8 juni 2021 08:32
• 11