Doornbos niet te spreken over herstart Eifel GP: "Dat was gewoon oneerlijk"

Robert Doornbos is van mening dat de FIA eens goed moet kijken naar de protocollen die gelden bij een herstart na de Safety Car. De Ziggo Sport-analist stelt namelijk dat de slotfase van de Grand Prix van Eifel hierdoor enigszins oneerlijk is verlopen.

De barre omstandigheden tijdens het Grand Prix-weekend op de Nürburgring waren allesbehalve optimaal te noemen. Niet alleen vielen beide vrijdagsessies letterlijk en figuurlijk in het water, maar ook zorgde de koude temperaturen voor de nodige banden problemen. In de slotfase van de Grand Prix moest de Safety Car de baan op komen om de de McLaren van Lando Norris naar binnen te halen. De achterliggende coureurs kregen vervolgens toestemming om de Safety Car in te halen en zodoende hun achterstand weg te werken. Doordat deze coureurs een ronde op volle snelheid mochten rijden, waren hun banden een stuk warmen dan de banden van degenen voor hen, waardoor zij in het voordeel waren.

“Ik wil nog wel even iets zeggen over die herstart. Dat was toch wel even een dingetje,” vertelt Doornbos tijdens het Formule 1 Café. “Die reglementen, daar gaan ze geloof ik nog even over praten.” De voormalig Formule 1-coureur vindt de manier waarop de FIA het voorval aangepakt heeft erg oneerlijk. “Ricciardo lag 54 seconden achter en dan laten ze bij een Safety Car op een gegeven moment al die mensen weer aansluiten. Daardoor kon Ricciardo eigenlijk 54 seconden pushen op zijn banden en had hij zo’n goede herstart.”

Grand Prix Portugal wordt mogelijk achter gesloten deuren gehoudenLees meer

Volgens Doornbos is het dan ook van groot belang dat er door de FIA nog even goed naar gekeken wordt. “Omdat het, zeker hier, gewoon een beetje oneerlijk was. Aan de andere kant zul je zulke condities ook niet snel meer vinden.” Maar wat de oplossing dan precies zou kunnen zijn? Dat weet Doornbos eigenlijk niet zo goed. De voormalig Red Bull-coureur stelt namelijk dat het oneerlijke competitie zou zijn als de achterliggers zo ver achterblijven.

“Misschien nog een ronde achter de Safety Car?" oppert hij. "Dan daalt de temperatuur ook bij Ricciardo.” Toch lijkt ook dit niet de juiste oplossing te zijn voor dit probleem, omdat de Safety Car in een dergelijke situatie alleen nog maar langer zou duren. Dit terwijl zowel Lewis Hamilton als Verstappen op de Nürburgring al klaagde dat de Safety Car al veel te lang voor hen uit reed.    

Gerelateerd

Rentree Duitse GP?

Nürburgring ontkent plekje op kalender: "Verbaasd door de geruchten"

• 17 april 2021 09:35

Coronavirus

Szafnauer geeft toe: "Probeerde Stroll nog te overtuigen om te rijden"

• 22 oktober 2020 14:18