De veelbesproken Renault-deal van Daniel Ricciardo

De overstap van Daniel Ricciardo van Red Bull Racing naar Renault kwam voor de racewereld als een grote verrassing. Velen begrepen zijn keuze niet, totdat er een aantal details over zijn nieuwe contract op straat kwamen te liggen.

Daniel Ricciardo kende in 2018 een teleurstellend jaar in de Formule 1. Zijn seizoen werd gekenmerkt door uitvalbeurten en motorische problemen, terwijl teammaat Max Verstappen een redelijk goede reeks verreed. Toen het tweetal elkaar van de baan afreed in Baku, was voor de 30-jarige coureur, die toen al een overstap overwoog, de maat vol. Na een lange periode van speculatie en geruchten kondigde de man uit Perth halverwege 2018 aan, vanaf 2019 voor Renault te zullen rijden. Het was een opvallende overstap, omdat Daniel een van de topteams inruilde voor een ‘middenmoter.’

Renault had wel mooie plannen voor de toekomst, maar ze stonden en staan nog steeds niet waar Red Bull Racing destijds al wel stond. Misschien zou het team op korte termijn een grote stap qua performance gaan zetten? Maar ook dat is afgelopen seizoen niet het geval gebleken. Toen begin 2019 tijdens een rechtszaak tussen hem en zijn manager een aantal details van zijn Renault-contract op straat kwamen te liggen, werd de keuze om de overstap naar Frans dienstverband te maken voor sommigen ineens een stuk duidelijker. Financieel ging de Australiër er namelijk enorm op vooruit.

Zo bleek dat Daniel in 2019 en 2020 per jaar een basissalaris van ongeveer 25 miljoen euro bijgeschreven krijgt. Bij Red Bull Racing lag dit op een ‘schamele’ tien miljoen euro per seizoen. Ricciardo is natuurlijk een racer in hart en nieren, maar eerlijk is eerlijk, met zo’n financiële stap vooruit en de ambitieuze toekomstplannen van Renault, kan je hem weinig kwalijk nemen. Dat basissalaris is echter bij lange na nog niet alles. Renault betaald ook alle fysio-kosten voor de man uit Perth, tot een bedrag van ongeveer negentigduizend euro per jaar.

Daarnaast ontvangt Ricciardo een slordige negen miljoen euro extra als Renault in 2019 of 2020 zowel het rijders- als het constructeurskampioenschap wint. Dat deze vlieger niet opgaat, mag alleen inmiddels wel duidelijk zijn. Daniel eindigde vorig seizoen op de negende plaats, dus om dit jaar kampioen te worden moet er wel iets heel geks gebeuren. Ook krijgt de Australiër negen ton uitgekeerd per race die hij weet te winnen. Net zoals de bonus voor het kampioenschap, is het echter onwaarschijnlijk dat hij hier wat van te zien krijgt.

Maar we zijn nog niet klaar. Renault heeft ook toegezegd om alle benodigde papieren en licenties die Daniel nodig heeft om deel te mogen nemen aan de koningsklasse, te vergoeden. Daarnaast heeft hij een tweetal wagens van zijn werkgever op de stoep staan. Onderhoud, verzekeringen, belastingen en alle kosten die komen kijken bij het bezitten van een auto, mag Daniel doorsturen naar de boekhouder van Renault. Tot slot zou hij nog een leuke envelop vol briefjes hebben gekregen voor zijn deelname aan de populaire Netflix-serie Drive to Survive.

Het is goed mogelijk dat Daniel geloofde in de toekomstplannen van Renault en daarom besloot de overstap te maken. Lewis Hamilton verliet immers in 2013 ook topteam McLaren om voor middenmoter Mercedes te gaan rijden. Die gok heeft hem vijf wereldtitels opgeleverd. Renault is afgelopen jaar echter op de vijfde plaats geëindigd, waar het één jaar eerder nog best of the rest wist te worden. Sommigen denken door de tegenvallende performances van Renault, dat Daniel puur voor het geld is gegaan.

Gerelateerd

Ricciardo grapt met Piastri

Piastri niet te verslaan na helmwissel Ricciardo: 'Een helm met magie'

• 29 april 2025 10:46

Ricciardo in 2024

Ricciardo reageert duidelijk op geruchten omtrent toekomst bij Cadillac en in F1

• 15 december 2024 11:55